『Attack TSUKUBA 2026』Bパドックのアタッカーにクローズアップ その工夫やこだわりに脱帽!!
2026/02/26 17:00
1.5ℓエンジン
『ヤリ素』で挑むAttack
N-tec Yaris from Overtake
yabashiさん
U29チャレンジクラス
ADVAN F:A050 M 225/50R15 R:A052 205/50R15
Best Lap 1’05.660
■ノーマルエンジン■コサリック・ワン ワンオフサスキット ■CUSCO type-RS L.S.D ■ヤリスHV流用 Fブレーキローター&ブラケット ■N-TEC magic core SPEC-B ECU ■VOLTEX リアウイング
U29クラスにヤリスでエントリーしたyabashiさん。昨年まで学生だったという若きタイムアタッカーだ。
GRヤリスと対比して『ヤリ素」と呼ばれることが多い1.5ℓのヤリス。選んだ理由は「そこにあったから」。祖父の家にあったこのクルマを受け継ぎサーキットを走る中で、Attackに参戦するまでに至ったそうだ。
吸気温度がパワーに直結するとのことで、日中の気温が上がったAttack当日は走行の合間にファンでインテークマニホールドを冷却するなどの工夫を凝らしていた。
ボンネットや内装の軽量化で車両重量1t切りを達成。また、特徴的なVOLTEX製のリアウイングはMINI(R56)用をベースにワンオフのステーを組み合わせたもの。車体の安定性向上に大きく貢献しているそう。
エンジンはノーマルだが、Attack直前のブローで載せ替え済みのもの。吸気系はビッグスロットルとインテークダクトを装着し、排気系にはn-tecのワンオフマフラーを装着している。
足まわりではフロントブレーキをヤリスハイブリッド(四輪駆動モデル)のローター&ブラケットでスープアップ。サスペンションはコサリック・ワン製で、フロントのショックアブソーバーはGRヤリス用にスタビリンク位置変更の小加工を施したもの。アーム類はその多くがN-TEC製パーツでピロアーム化されている。
自己ベスト1分5秒605の更新を目指しアタックしたが、午後のラスト1周でわずかに届かず1分5秒660をマークした。
使用タイヤウォーマー/油脂類/サポート体制は？
シバタイヤのウォーマーを使用。エンジンオイルはGRの0w-20、ミッションオイルはIDI、ブレーキフルードはA.S.Hを使用している。サポートはショップの応援を含む2名体制でアタックした。
