「同乗走行でのアドバイスで、セッティングやドラテクの悩みを解決！」　2/23　 第11回　A PITサーキットチャレンジin筑波サーキットTC2000

 

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トップん　さん
FK8 シビック タイプR

 

■純正交換エアフィルター ■HONDATA FLASH PRO マフラー ■リジカラ  ■ADVAN NEOVA AD09 （255/40R18） ■ADVAN Racing RSⅢ（18×9.0J  53）

 

FFならではのコーナーへのアプローチがわかった

 

「ＦＦは運転が正しくないと、コーナーでアンダーステアになりやすい。FFならではのコーナーの進入方法が知りたくて、レッスンに参加しました。

 

久保講師から教わったのは、よくあるコーナー手前にブレーキポイントを置くのではなく、コーナーの奥の出口から見て逆算することでした。どこからコーナーに入って、立ち上がるかで、ブレーキのポイントが決まる。その通りにしようと思っても、まだ上手くできていません。コーナーの出口といいますか、まずコースレイアウトをしっかり知るのが大事だと感じています。

 

いつもは富士スピードウェイの本コースを走っていて、TC2000は初めてでした。久保講師の解説からもっと練習をして、タイムを上げられたらと思います」

 

 

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ｍmhyt　さん
アバルト 595

■NANKANG NS-2R 205/40R17

 

 

アバルトマイスターに595の基本的な乗り方を教わった

 

「クルマは2025年の最終モデル。タイヤをNS-2Rに換えているくらいで、ほぼノーマルです。私はアバルトのチームに所属して、その関係もあって、アバルトで筑波も走る蘇武さんに講師をお願いしました。TC1000の走行は経験がありますが、TC2000では初めに、どこまでアクセルを踏んでよいのか、ブレーキを掛けたら大丈夫かを教えてもらいました。

 

蘇武講師の運転を助手席で見て、こうすれば‥‥‥と、いうのは様子で分かりました。ノーマル車で介入する姿勢の電子制御も知ることができました。ただ、操作は自身で行うとなかなか難しい。でも、どうでしょう。アクセルもブレーキも踏むところでは意識して、操作ができてきたと思います。もっと慣れて、ステップアップしたいですね」

 

 

 

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参号機　さん

ZC33S スイフトスポーツ

 

■HKS メタルキャタライザー/LEGAMAXマフラー/マスタリーECU ■TM-SQUARE L.S.D. ■HKS HIPERMAX R サスペンション ■TM-SQUAREブレーキパッド ■ADVAN A052（F:225/45R17  R:215/45R17） ■ENKEI  RPF1（17×7.5J  45）

 

スピードが乗るコーナーの走り方を教わりました

 

「スイフトはひと通りチューニングしています。エンジンはキャタライザーやインタークーラーまで交換したブーストアップ。ECUも書き換えています。足まわりは車高調キットで、デフにはL.S.D.を組んでいます。タイヤサイズはフロントが225/45R17、リアが215/45R17。前後で総幅が違います。久保講師には、スピードが乗るダンロップコーナーと最終コーナーの走り方を聞きました。久保講師の同乗走行から、クルマの限界域までの余裕がわかったのと、コーナーでの最適なギア選択を知ることができました。試すと、ダンロップコーナーをはじめ、車速が上がって走れていました」

 

 

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