サーキットを満喫できるBMWのつくり方 〜2021年2月14日岡山国際サーキット『第4回 ASSIST サーキットスターズ』より〜
中村 F87 M2
フルカーボン仕様のワイドボディがド迫力。エンジンはタービン交換で433psを発生。モアパワーを求め、燃料ポンプが容量アップされた。ミッションは純正DCTだが、制御プログラムを変更している。サスキットはナイトロンベースのオリジナルで、ブッシュはフルピロ仕様となっている。タイヤはA052を履き、谷口選手に新品でアタックしてもらった。「パワーは少なめだけど、バランスがよく、安心して走れる」という。1分40秒781の好タイムも納得のコメント。
■エンジン／N55B30
■ECU／bootmod3（bm3）
■タービン／PURE TURBOS STAGE-2 PLUS
■燃料ポンプ／DORCH ST-2
■インタークーラー／WARGNER
■フロントパイプ／ER Competition
■マフラー／LAPTORR EXHAUST SYSTEM F876tb
■ミッション／xHP N55B30T0 M-DCT Stage3
■サスキット／NITRON ASSISTオリジナル
■ブッシュ／LAPTORR フルピロボール仕様
■アーム／LAPTORR FRONT LOWER ARM Adjustable
■ブレーキ／brembo racing R-GT-S kit 4POT
■L.S.D.／ASSISTオリジナルOS技研TCD
■ホイール／VOLK RACING TE37 SAGA LAPTORRオリジナルサイズ 18×11.0J 37
■タイヤ／ADVAN A052 295/35R18
■エアロパーツ／PSM-DYNAMIC M2 F87 Full Carbon Widebody + VOLTEX GTウイング
■シート／RECARO PRO RACER RMS 2600A
大西 F87 M2 competition
エンジンは吸排気とコンピュータ・チューニング。エキゾーストはASSISTのラプターで揃える。サスはイントラックス、ブレーキはエンドレス、タイヤはA052を履く。シートはレカロRMSを装着。谷口選手の評価は「接地がしっとりしていて、ノーズがスッと入っていく。エントリーからミッドもよくて出口も終盤まではよくて、だけど、最後の最後、いよいよ脱出というところでリアが出てしまう。タイヤが古いというのもあるかもしれないが、ウイングやL.S.D.などで解決すれば、もっといいクルマになる」とのこと。1分41秒232はM2コンペティションの中でも好タイム。
■エンジン S55B30
■インテーク Gruppe M RAM AIR SYSTEM
■フロントパイプ LAPTORR DOWN PIPES
■マフラー LAPTORR EXHAUST SYSTEM F876tbC
■ECU bm3
■サスキット INTRAX 4way＋ARC＋Black titan
■ブッシュ LAPTORR フルピロボール仕様
■アーム LAPTORR FRONT LOWER ARM Adjustable
■ブレーキ ENDLESS Racing MONO6＆6r
■ホイール BBS RI-A F：18×10.5 R：18×11.0J
■タイヤ ADVAN A052 F：265/40R18 R：295/35R18
■シート RECARO PRO RACER RMS 2600A
