MIDWHEELS RMP RACING特集「デザインとコスパに優れた、スポーツトレンドの新たな定番」
2023/03/29 10:37
- CATEGORY : 注目アイテム
デザインとコスパに優れた、スポーツトレンドの新たな定番
RMP RACINGシリーズ
国内の高度な解析技術と海外の最新製造設備の融合で生まれるRMP RACINGの鋳造1ピース スポーツホイールシリーズはリーズナブルな価格設定と安心安全を大前提とした設計がウリ！ デザインにも優れ、ストリートからサーキットユースまで人気を高めている。ここではREVSPEED誌面より、いくつかの装着事例を紹介したい。
■ MIDWHEELS TEL 052-398-3406 http://mid-wheels.com
RMP RACING R26×GR86
RACINGシェイプを纏った2×6スポークデザイン
RMP RACINGが2023年に送り出した最新ホイールは、最新技術より導き出された2×6スポークデザインのR26だ。
R26の最大のトピックは、従来よりもスポーツ走行を見据えたサイズの設定と、その恩恵である深いコンケーブのフェイスデザインだ。スポークのエンドを持ち上げ、センターへの落とし込みを強調する。サイドカービングによる深みも加わり、じつに立体的なかっこよさを誇る。
リム円周部からセンター部へすり鉢状に落とし込むテーパーリムフランジは、剛性、強度を確保しつつ軽量化にも貢献。
R26 クリスタルブラック
魅力的な2つの追加サイズ
ダイナミックなコンケーブフェイスの新設サイズはZN8 GR86/ZD8 BRZやZN6 86/ZC6 BRZなどをターゲットとする18×8.5Jインセット45と、スイフトスポーツなどに充てた17×7.5Jインセット48の２サイズ。
GR86とのマッチングからも分かるように、225/40R18という、さほど欲張らないタイヤサイズとの組み合わせでも、落ち込みを表現したフェイスデザインによって存在感たっぷりの足もととなる。撮影用に車高は最低地上高90mmに近いところまで下げているが、そこまで下げなくても、フェンダーへの収まり具合はほどよい感じになるだろう。
RMP RACING伝統のクリスタルブラックと鮮やかなレッドのリムステッカーの組み合わせもスパルタンなイメージにひと役買っている。
MARUKA SERVICE ZN8 GR86
RMP RACING R26 CRYSTAL BLACK 18×8.5J inset 45
DUNLOP SP SPORT MAXX060+ 225/40R18
目指したのは妖艶な表情 DEEP TITAN SILVER
R26のもうひとつの魅力は、新色として設定されたディープチタンシルバーだ。
光輝調シルバーの絶妙な透明感はR26の造形美をより一層引き立たせる。またトップコートに重ねられたカラークリアは、光源によって青み掛かって見えるなど、視覚的にも楽しませてくれる。
R26 ディープチタンシルバー
また、ZC33Ｓのカスタマーにとって見逃せないのは、17×7.0Jインセット48のみだったところに17×7.5Jインセット48の選択肢が加わったこと。よりサーキット指向のタイヤ選択が可能になった。
ZC33S SWIFT Sport
R26 DEEP TITAN SILVER 17×7.5J inset 48
PROXES T1R 215/40R17
もちろん、さきほど紹介した18×8.5Jインセット45にもディープチタンシルバーが設定されている。レーシーな雰囲気のクリスタルブラックから一転、視覚的に造形美が際立ちより豊かな表情を見せる。悪目立ちしないカラーのため、より多彩なボディカラーとのコーディネートが楽しめる。
MARUKA SERVICE ZN8 GR86
RMP RACING R26 DEEP TITAN SILVER 18×8.5J inset 45
DUNLOP SP SPORT MAXX060+ 225/40R18
DEEP TITAN SILVERにより新しくなったR25 Plus
2023モデルとしてR26とともにデビューした最新モデルR25 Plusは、RMP RACINGのフラッグシップともいえるR25のサイズ見直しや金型設計をアップデートさせたもの。センターパートを中心に軽量化が施され、その肉抜き加工はルックスのアグレッシブ化にも貢献している。
また、R26同様、18×8.5Jインセット45と17×7.5Jインセット48を追加設定。こちらにも新色のディープチタンシルバーが選べるようになっているほか、新設計のストロボラインを施した、リムステッカーにも注目。
RMP RACING R10
軽さと高剛性が走りに効く！
Ｒ10は2022年デビューだが、すでに枢軸モデルとして君臨。シリーズ初の採用となった10本スポークは、応力分散に優れ、軽量化にもさらに一歩踏み込んだ意欲作となっていて、サーキット指向のカスタマーにも人気だ。スポークのサイドウォールやリムとの結合部、センターサークルからフランジに至るまで、加工が随所におよぶつくり込みも機能美といえる。
ZC33S SWIFT Sport
R10 17×7.0J inset 48 P.C.D. 114.3 HOLE 5
※前後とも＋15㎜ワイドトレッドスペーサー
TOYO PROXES Sport 205/45R17
カラーはクリスタルブラック／リムポリッシュ+レッドとレーシングチタンシルバー／リムポリッシュが用意される。撮影車両に備わるのは前者で、リムのポリッシュ加工がホイールをひとまわり大きく見せている。
Ｒ10はとくに幅広いサイズラインアップで、多様なニーズに応えている。
レーシングチタンシルバー／リムポリッシュはすべてのサイズで選ぶことができ、クリスタルブラック／リムポリッシュ+レッドにプラス2000円の価格設定
RMP RACING R50
根強い人気の5本スポーク
Ｒ50はシリーズ第4弾。「スポーツホイールの王道である５スポークを先進的に」がコンセプトで、発売は2020年２月。根強い人気を誇るロングセラーだ。
５スポークの骨太な高剛性と、駄肉を削ぎ落としたことによる軽量化。RMP RACINGならではの本格的なスポーツ性能はもちろん、Ｒ50が高い支持を得ている理由は、クルマを一層スポーティに見せる視覚効果にある。
兵庫スズキZC33S SWIFT Sport
RMP RACING R50 17×7.0J inset 48
PROXES T1R 215/40R17
スイフトスポーツなどコンパクトスポーツへの装着では、5スポーク特有の開口部の広さが、足もとをより軽快に見せる。86/BRZあたりのミディアムスポーツでは、ダイナミックなコンケーブ形状のディスクが、フォルムに疾走感を与える。さらに、開口部が大きいので、ブレーキカスタムとの相性が良好。放熱性のよさはもとより、ブレーキシステムがよく見えるのだ。
骨太でありながら、えぐられた側面とコンケーブの組み合わせが繊細に見せる。リムとのつながりはシームレスで、スッキリ感やスポークの長さも強調
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