先進アライメント測定器『Race Gauge』は正しく早く作業完了!　MCRでフル稼働中!!

2024/03/14 11:52

AUTHOR : REV SPEED
CATEGORY : 注目アイテム

先進アライメント測定器

Race Gaugeは正しく早く作業完了

兵庫県神戸市のImpulseがレーシングファクトリーやチューニングファクトリーのためにつくったRace Gauge（レースゲージ）は、正確に素早く測定と調整ができる高精度＆多機能アライメント測定器。

レブスピードで知り、すぐさま導入。すでにフル稼働状態で使いこなしている千葉県柏市のチューニングショップMCRでRace Gaugeのアドバンテージを取材！

MCRでフル稼働中

MCRは日産車を得意とするが、新旧86/BRZ、ZC33Sスイフトスポーツをはじめ、ほかの国産車や輸入車にも対応している

小林真一代表は最近F87 BMW M2コンペティションの素性のよさに惚れ込み、複数のパーツメーカーと共同で新たにパーツを開発中。ログデータ解析能力を買われ、パーツメーカーやタイヤメーカーの開発に携わったり、スーパー耐久などのレースのエンジニアを務めたりもする

的確な対応と丁寧な作業と仕上がりで定評のある宮後翔人チーフメカニック。もちろん、Race Gaugeも使いこなしている

不変の高精度と親切設計による

作業効率のよさが魅力

Race Gaugeのダミーホイール式アライメントゲージは、サスペンションの伸縮や荷重変化の状態をガレージ内（ピットなどの現場でも）で再現し、そのときどきの数値を把握できたり、直進状態のみならず、ステアリングを切った状態の数値まで測ることができたりと（特許出願中）、先進の機能を備えたアライメント測定器。

レブスピードでも幾度か紹介しているが、作業する側として、実際、何が有効なのか、すでにフル活用中のMCRで、小林真一代表と宮後翔人チーフメカニックに伺った。

Race Gaugeの第一のメリットは『精度の高さ』という。MCRで以前に使っていたものも鏡に光を当てて、糸を張るタイプだったが、経年劣化もあり、設置する際に締める順番ひとつでも、バーの向きの違いだけでも、クセが生じることを把握して、作業に臨まざるを得なかった。

しかし、レースゲージはどの順番で締めても、バーの方向が逆になっても、クルクル回して、どの位置で固定しても、正しい数値を出すことができる。誰がやっても同じになるのだ。

「昔から糸と鏡は絶対にウソをつかないというが、機材のこの精度があってこそ」と小林代表も絶賛。

ふたつ目は『親切設計』だ。目盛りが付いているので、直定規を当てる必要がなく、糸と目盛りの距離も近いので、数値を正確に測って読み取ることができる。また、ライト付きのルーペは視認性に優れ（老眼でもよく見える）、細かい調整がしやすい。

ダミーホイール（Race Gaugeではアライメントホイールと呼ぶ）による作業効率のよさも大きなポイント。タイヤ／ホイールを装着した状態で測るタイプは、タイヤが偏摩耗していたり、ホイールが歪んでいたり、タイヤの空気だってクセ者になって、正確な数値を出せないし、細かい調整も難しい。

その点、ダミーホイール式は正確に細かく測ることができる。とくにトーや車高はコンマ数mm単位で合わせるものだから余計にありがたい。MCRではアライメントセッティングを施す際に、バンプインか、バンプアウトか、を必ずチェックするようにしているが、その確認がやりやすいのも◎とのこと。

そして、ダミーホイール式の最大のメリットは、ダミーホイールの隙間から調整箇所に工具を挿し込むことができ、数値を見ながら、ひとりで調整作業ができること。作業時間の短縮に大きく貢献するのである。

Ｒ35ＧＴ-Ｒのフロントキャンバーの調整はロアアームの偏芯ボルトで行うが、そこに工具を掛け、ダミーホイールの横にキャンバーゲージを置けば、数値を見ながらの作業が可能。リアはキャンバーとトーの調整箇所が片側２ヵ所ずつあるが、こちらもキャンバーゲージ、トーゲージを見ながら、どんどん進めていくことができる。