岡山国際REVSPEED MEETING 2026 Rd.1 「初めてクラス参加者 インタビュー」

 

岡山国際REVSPEED MEETING 2026 Rd.1

 

初めてクラス参加者 インタビュー

 

2月28日に催された岡山国際レブスピードミーティング2026 Rd.1。当日はショップ／上級／中級3枠／中級2枠／初級／初めての6クラスに分かれての走行となったが、ここでは初めてクラスをクローズアップ！  参加者に感想をきいてみた。サーキットデビューを控える、こらからの方々の参考になれば幸いだ。

 

 

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普段と異なる速度やブレーキングに戸惑う

#40　おったんさん　FK8シビックタイプR

トラブルなどで満足に走れたことがなかったので、実質今回が初めてのサーキット走行です。事前にYouTubeなどの車載動画で予習してきたつもりでしたが、普段と異なる速度領域やブレーキングに戸惑って思うように走れませんでした。足まわりを換えたり、シートをバケットにしてから、また、チャレンジします。

 

【おもな仕様内容】

ブーストアップ仕様

APEX’iフロントパイプ

HKSリーガマックスプレミアム

ラジエーター／インタークーラー／オイルクーラー交換

ENDLESSブレーキパッドMX72

PROXES R888R-D　265/35R18

 

BRZでスキルを磨いてからVAB WRX STIでも走りたい

#45　ゆずさん　ZC6 BRZ

これまでに5回ほど岡山国際サーキットを走っているのですが、BRZは父との共同所有なので、父は初心者クラス、私は初めてクラスでダブルエントリーしました。VAB WRX STIも所有しているのですが、今日は4WDではなくFRなので、アクセルワークなど慎重にドライビング。BRZでスキルアップをしっかり果たしてから、VABで走りたいと考えています。

 

【おもな仕様内容】

オイルクーラー

4点式ロールケージ

車高調キット

ADVAN NEOVA AD09

 

転勤で果たせなかった夢が叶った

#38　Coburrn69さん　GXPA16 GRヤリス

若い頃にDC2インテグラタイプRでサーキットデビューを考えていたのですが、転勤の関係で走れず。岡山に戻ってきたことで再度、夢を叶えようと、あまりイジらなくても走りが楽しめそうなGRヤリスを購入して参加しました。どこがもの足りなく感じるかを確認するためにノーマルで走りましたが、走ることに夢中で、あっという間に走行終了となってしまって、まったくわかりませんでした(笑)。

 

【おもな仕様内容】

フルノーマル

 

スピード感がまったくつかめなかった

#36　原さん　ZN8 GR86

ミニサーキットでの走行経験は数回ありますが、知り合いに誘われて、岡山国際サーキット初体験となりました。事前にプロの車載映像で走行ラインなどを勉強してきましたが、ストレートエンドは我慢できずにアクセルを抜いてしまったり、スピード感がまったくつかめませんでした。次回はどこでブレーキングを始めるなど、意識してチャレンジしたいと思います。

 

【おもな仕様内容】

ENDLESSブレーキパッドMX72

 

スピードレンジが高くて楽しかった

#44　ナガノさん　SW20 MR2

周囲がサーキットを楽しんでいるのを見て、走ろうと思い、ジムカーナ仕様のSW20を購入しました。ミニサーキットは走っていましたが、岡山国際は今回が初めて。アクセルを踏み過ぎてスピンしたりしましたが、ストレートが短くて、ドライビングが忙しいミニサーキットよりもスピードレンジが高くて楽しかったです。

 

【おもな仕様内容】

車高調キット　L.S.D.　バケットシート

POTENZA RE-71RS

 

アクセル全開が楽しい！

#39　岩本一人さん　USE30レクサスIS500

カートに乗ったことはありますが、サーキット経験はいっさいなし。とはいえ、興味はあって、友人に誘われたので参加しました。ぶっつけ本番で走りましたが、ストリートと違って、アクセルを全開にできるのが楽しい！　クラッシュしたら妻に怒られるので、終始、注意していましたが、スポーツカーで走りたいと思いました。

 

【おもな仕様内容】

純正形状スプリング

 

 

ノーマルのまま２分切りを目指す

#43　@7番ちゃんさん　NDロードスター

18年ぶりのサーキット。息子が走る姿に刺激を受け、再びステアリングを握りました。クルマは足まわりとブレーキのみ手を入れた、ほぼノーマル仕様。まずはクルマの特性を理解することに注力。走行では出口重視のライン取りを意識し、後半にはコースにも慣れて確かな手応えを得ました。今後は空気圧や電子制御の扱いを詰めていきながら、ノーマルのまま、2分切りを目指します。

 

走ってみると恐怖感はなかった

＃46　大橋健一さん　ZN8 GR86

GRガレージのメカニックとして裏方に徹してきたが、「一度は乗っておくべき」と勧められて初参加。車両はブレーキのみ変更した仕様でしたが、それでも安定感は高く、安心して走れました。とにかくストレートでは踏むというスタイルの走行でしたが、恐怖感はなく、まずはサーキットの楽しさを体感できました。今後はタイムを追うよりも、趣味として、無理なく走りを楽しみながら経験を積んでいきたい。

 

念願のFD2シビックとサーキットデビュー

#42　栗原渓登さん　FD2シビックタイプR

免許取得から約2年。念願のFD2を手に入れ、サーキットデビューを果たしました。購入当初からサーキット走行を見据え、足まわりやECU、エアロなどをひととおり準備。初走行ではスピンを喫して焦る場面もありましたが、トラブルなく走りきり、楽しさを味わうことができました。今後も経験を重ねながら、仲間と一緒にサーキット走行を続けていきたい。

 

子供の頃からの夢を実現

#37　ゆとこもとーちゃんさん　G2EA144 GRカローラ

子供の頃からの夢だったサーキット走行を実現するため、初参加。チューニングはブレーキパッドなど最小限にとどめ、まずは愛車の素性をつかむことを重視。それでもサーキットならではのスピード感を十分に満喫できました。今後もタイムを追うのではなく、マイペースで長く楽しむスタイルで楽しみます。クルマを理解しながら、段階的に手を入れ、スキルアップに励みます。

 

 

Photos/稲田浩章，清水良太郎

Text/村田純也，勝森勇夫