2021年12月2日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

 

AP garage 

BMW M2

 

APガレージ

M2

 

500psと軽量化+エアロで
1分切りを狙う岡山国際仕様

 

タイム　59.342

クラス　ストリートEVO-Sタイヤ-FR1

ドライバー　蒲生尚弥

タイヤ　ADVAN A050　GS (F&R:295/35R18)

 

■車両重量 1422kg ■最高出力 500ps ■最大トルク 68㎏-m ■ワンオフチタンマフラー ■BM3 ECU ■GTS プログラムL.S.D. ■ENDLESS 車高調サスキット(F:12㎏/㎜ R:24㎏/㎜）■ENDLESS レーシングモノブロックキャリパー ■ENDLESS CC-Rgブレーキパッド ■TITAN7（F:18×10.5J 25 R:18×10.5J 34）■MTCデザインフロントスポイラー、ワンオフリアディフューザー

 

車検に通せる範囲内で速さを追求するというテーマで製作されたAPガレージのM2。ナンバー付きのため、主なメニューは足まわりと軽量化が中心。軽くなって変化したリアまわりのバランスはエアロパーツで調整する。

 

メインに走っている岡山国際サーキットに合わせた仕様となっているが、筑波対策として、ブーストアップされたエンジンのパワーを少し上乗せして500psとしてきた。そのパッケージで1分切りを狙う。

この日のベストは59秒342。目標はクリアされた。だが、少し悔しさの残る結果となった。というのも、1本めは58秒台がほぼ確実なペースだったから。

その幻の58秒台を阻んだのは水冷式インタークーラーのエア噛みトラブル。それによってエンジンが吹けなくなってしまったのだ。トラブルといっても軽微なものだったため、すぐに対処され2本め以降のアタックでリカバリーされたが、車両の実力的には58秒台を出せる実力が備わっていることが証明された。

 

参戦においてチューナーがチャレンジしてきたこと

後ろばかり軽くなるのを空力でカバー

 

「このクルマの大きなポイントが軽量化です。M2はサイズの割にかなり重いこともあって、トータルで150～200㎏ほど軽くなっています。でも、後ろの方ばかりが軽くなってトラクションに影響するので、その分はエアロでバランスを取っています。GTウイングのほかに、マフラー取り付け位置を上げて、ディフューザーを奥まで伸ばしています」（APガレージ 奥村浩充さん）

 

ドライバーはこの車両をどう走らせた？

 

軽量化が効いた軽快感が楽しかった

 

「軽量化が効いている印象で、走りに軽快感があった。コーナリング速度を上げて走れるクルマになっていて、コーナーのRを大きく取るような走り方が合っている。パワーもものすごくあるのに、それが扱いやすい範囲内に収まっていて極めて乗りやすかった。それだけに1本めのトラブルが残念。それがなければ58秒台くらいは出ていたはずだ」（蒲生尚弥選手）

 

エンジンはブーストアップ仕様。筑波に向けて普段より少しパワーを上乗せし、約500psを発生。変更点はインタークーラーのパイピングをアルミ製に変更している程度

 

 

軽量化は内装類の取り外しのほか、ボンネット、ルーフ、トランクなどを軽量タイプに交換。軽快感のある走りに大いに貢献している

 

CAEウルトラシフター（クイックシフト、Hパターン）を装着。オーダーで幅広い車種に対応する

 

前後キャリパーはENDLESS レーシングモノブロック。サスキットはENDLESSベースのオリジナル2way車高調。スプリングはXコイルでフロント12㎏/㎜、リア24㎏/㎜。アームブッシュはピロボールに変更されている

 

 

■APガレージ　大阪府摂津市新在家1丁目14−10　TEL06-4862-7775　https://www.apgaragejp.com/