レブスピード6月号ドラテク特集　佐々木雅弘流「タイヤをネジる」新着眼ドライビング

レブスピード6月号（4/26発売）の巻頭では、

佐々木雅弘選手がレクチャーする「タイヤをネジる」新着眼ドライビングを大特集！

荷重移動にプラスして、佐々木流のドライビングスタイルである「深い舵」を与えてタイヤをネジってやることで、よりタイヤグリップを引き出し、さらなるタイムアップにつなげる方法をお伝えする。

 

佐々木選手はターンイン段階からどんどん舵角を増やしていく。アマチュアが思っているよりも舵角量は大きいことだろう。

 

ワザを伝授してくれた佐々木雅弘選手。激戦である86/BRZレースのプロクラスや、スーパー耐久で数々の勝利を収めてきたその活躍は御存知の通りだろう。ブリヂストンのタイヤ開発にも関わっている。

今回は独自の理論である「タイヤをネジり上げることでグリップを出す」ドライビングを伝授してもらう。

 

タイヤというものはネジレることでコーナリングフォースが生まれる特性がある。それをうまく活用しようというのが佐々木流のドラテクだ。

 

 

＜コンテンツ＞

「タイヤをネジることでグリップが発生する」とはどういうことなのか？

「タイヤをネジる」には、ステアリングをどれくらい切ればいいのか？

佐々木流の「大舵」で「タイヤをネジる」タイミングとは？

「リアタイヤをネジる」ことでより曲がる力を発生させるには？

「タイヤがネジれる」可能範囲と限界

「ネジれが戻る」ときとトラクションのタイミング

 

などなど、アマチュアやタイムアタッカー、ワンメイクレース参戦者にも、眼から鱗のヒントが満載だ。

 

 

さらに、佐々木流の「神ワザ」も紹介！

「進入で出てしまったオーバーステアを一瞬で帳消しにする」

アタック中のタイムロスを最小限にする、まさに「神ワザ」のスペシャルテクニックも紹介だ。

（タイムアタックや予選、レースなど、オーバーステアが出てもアタックをやめるわけにいかない状況で、このワザは特に有効だろう。プロはこのような手を持っているから、どんな状況でも速い（強い）のだ。

 

 

 

また、次号７月号（5/26発売）では、付録DVDにこのレクチャーを紹介する。

ペダル操作も含めた車載映像でより理解を深めてほしい。

 

 

 

 

佐々木雅弘流 「タイヤをネジる」新着眼ドライビングが掲載されている

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