大径と深みが文句なしにルックスを引き立てる「WORK　VS KF#」CLOSE-UP WHEEL

2025/04/06 10:06

AUTHOR : REV SPEED
CATEGORY : CLOSE-UP WHEEL
TAG : WORK　VS KF#　LBX

WORK

VS KF#

大径と深みが文句なしに
ルックスを引き立てる

CUSCO LEXUS LBX MORIZO RR
WORK　VS KF#　21×9.0J inset 40
POTENZA S007A 245/35R21

LBXに21インチの提案
9Jインセット40が映える

かつての人気３ピースホイール『ＶＳＫＦ』のリマスター版が『ＶＳＫＦ#』だ。ＶＳＫＦの流れを汲みながら、昨今のクルマのルックスやサス・ブレーキまわりに合うようにつくり込まれる。

前号で紹介したガレージアクティブのＢＮＲ32と同じく、東京オートサロン２０２５で、このホイールを履いて展示されていたのがクスコのレクサスＬＢＸモリゾウＲＲだ。ＶＳＫＦ # は18インチがフルリバースで、19インチ、20インチ、21インチはフルリバースとリバースのステップリムが混在するが、こちらは21×９・０Ｊインセット40の後者。カラーはブリリアントシルバーブラックとなる。２４５／35Ｒ21のＳ００７Ａとの組み合わせは、フロント40㎜、リア35㎜の車高ダウンと相まって、絶妙な収まり具合となっている。ＳＵＶにも大いにありといえるまとまり感だ。ちなみにサスキットはクスコのＬＢＸ用では唯一の選択肢となるストリートゼロＡ。車高調整幅はフロントが20㎜ダウンから45㎜ダウン、リアが10㎜ダウンから40㎜ダウンという設定で、前述の車高は結構攻めた位置。取材車に備わるそのほかのクスコ製パーツも記載した。

18inch 7.0J （ 8万6900円）～14.0J （10万5600円）
19inch 7.5J （10万5050円）～15.0J （13万3100円）
20inch 7.5J （11万7150円）～15.0J （14万5200円）
21inch 7.5J （13万4750円）～14.0J （15万9500円）

■ワーク TEL 06-6746-1133 https://www.work-wheels.co.jp/

車高調サスキットはCUSCO street ZERO A

LBX MORIZO RR 用の street ZERO A は複筒式で、減衰力 40 段調整。F アッパーマウントレス、R 強化ゴムアッパーマウントで、バネレートは F 5kg/mm R 4.2kg/mm。車高は F-40mm R -35mm だ。税込み 23 万 1000 円。

サスペンション周辺パーツやボディ補強パーツも充実のCUSCO

F スタビライザー（中実φ 25 純正比 130％ 4 万 1800 円）、R スタビライザー（中実φ 23 純正比 119％ 4 万 700 円）、調整式リアアッパーアーム（6 万 2700 円）、リアロアアーム F 側（5 万 600 円）、ストラットバー F（2 万 2000 円）、パワーブレース（F メンバー F 3 万 800 円 F メンバー R 4 万 1800 円シートレールプラス 2 万 3100 円）、強化ピッチングストッパー（2 万 2000 円）も用意。