ライズカートレードがストリートコンセプトのデモカー開発を始動!【ZC33Sスイフトスポーツ】

RISE CAR TRADE

ZC33S SWIFT Sport

 

 

ライズカートレードがストリートコンセプトのデモカー開発を始動!

 

 

ライズカートレードが開発を開始したこのZC33Sスイフトスポーツは、タイムアタックを目的とした同社のデモカーとはまったくの別モノだ。あくまでカスタマー目線で、サーキット走行も可能なストリート仕様と位置づけ、チューニングを進める。

 

とはいえ、ライズカートレードは、ダートトライアルの全日本チャピオン(細木智也選手)をサポートする有力店。デモカーは、ZC33S用パーツを多彩にリリースするSWK(スズキワークス久留米)とのコラボ開発ということもあり、シェイクダウン段階にして、内容はすでにかなり濃い。

 

エンジンではSWKの新作ハイフロータービンを装着。駆動および制動系はSWKで強化。L.S.D.はSWKの自信作であるプレミアムL.S.D.Ⅱ(1.2way)タイプを組んでいる。足まわりはライズオリジナルのコイルオーバータイプを装着。

 

以下は鈴鹿サーキットで試走した阪口良平選手の感想だ。「ハンドリングが独特。ステアリング初期の反応は弱く、切り込むとグリップが立ち上がる感触。ステアリングで曲がる方向のセッティングで、ピーキー感がなく、たしかにカスタマー好みかも。ミューが低いダートのノウハウが活きる仕様で、今後の進化が楽しみ」

 

 

エンジンはSWKの新作ハイフロータービンで過給する210ps仕様。この日はシェイクダウンにして、鈴鹿サーキットで2分28秒339を刻んだ。それもウエットコンディションとは思えない速さだ

 

 

 

フットワークはライズカートレードの車高調を軸にセッティング。リアはコイルオーバー化されており、ストロークは十二分。乗り心地のよさとサーキットで踏ん張りを両立させている。バネレートは前後12㎏/㎜。リアはヘルパーを組み込み、伸び側の足離れを阻止。今後もSWKの1.2way L.S.D.との組み合わせで、ベストセッティングが探られる

             

 

ブレーキはSWKのスポーツパッドとハイパフォーマンスローターで強化。コントロール性に優れ、街乗りから峠、そしてサーキットまで対応するオールマイティな効きが魅力だ

 

 

冷却系は純正のままセラミックコーティングで熱交換能力を高めることで対応。ライズが採用するコーティングは、吸気温なら10℃、水温は4〜8℃程度下げる効果が望めるという

 

 

タイヤはADVAN A08Bを装着。サイズはフロントが225/45R17、リアは215/45R17の前後異サイズセッティング。キャンバー角はフロント4.2度、リア1.0度に調整されている

 

 

 

 

■ライズカートレード 愛知県東海市浅山3-120 TEL052-755-7173

https://risecartrade.com/

 

 

 






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