【久保凜太郎選手の車載映像】RG-O　S2000用フロントアンダーパネルの効果を鈴鹿でテスト！

【久保凜太郎選手の車載映像あり】

RG-O　S2000用フロントアンダーパネルの効果を鈴鹿でテスト！

 

Photos/清水良太郎,益田和久　Text/村田純也

 

 

RG-O　S2000用フロントアンダーパネル

 

RG-Oが開発したS2000タイプSの純正リップにボルトオンで装着できる車検対応のアンダーパネル。このダウンフォースの発生効果を探るべく、脱着テストを鈴鹿サーキットで行った。

 

強烈な効きで前後の接地バランスも変わるためリアスポイラーの調整も施している。インプレドライバーは久保凜太郎選手だ。装着状態とのハンドリングの違いを、車載動画でチェックしてほしい。

試乗した久保凜太郎選手

 

 

フロントアンダーパネルの有無による操縦性の違いを車載映像でチェック！

 

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S2000タイプSのリップスポイラーでボルトオン装着

アンダーパネルで稼ぎ出すフロントダウンフォースは効果絶大だった

RG-O　S2000用フロントアンダーパネル

FRP　9万6800円／カーボン　12万9800円（税別）

 

 

フロントセクションのフロア下をフラット化しつつ、左右タイヤハウスの前方をアップスイープ形状とするフロントアンダーパネル。

 

 

S2000でスポーツ走行を楽しむならマストアイテムといえるGTウイング。ただ、GTウイングを使ってリヤの安定感やトラクションを突き詰めていくとダウンフォースはリヤ寄りになっていき、今度はアンダーステアとの戦いに突入してしまうのだ。

 

「サーキット専用車両ならともかく、ストリートも走るS2000だとフロントへダウンフォースを稼ぎ出すのは想像以上に難しい。そこで車検対応の枠内で求める空力を引き出すべく、ユーザー人気の高いタイプSリップへボルトオンできるフロントアンダーパネル開発に取り組みました」(RG-O 大住 拓 代表)

 

ちなみにプロトモデルの鈴鹿テストでは想像以上にダウンフォースが引き出され、アンダーステアで悩まされたシケインでボトムスピードが上がったのに対して、トップスピードは落ちる結果に……。

 

そこで、ダウンフォースを発揮させながらドラッグは低減できるよう、左右タイヤハウス前に設けたアップスイープ形状やフロントへの張り出し量などを見直し、理想の空力効果となるように熟成させている。

 

 

今回テストしたのは、タイプSリップから少し前方へ張り出させたローダウンフォース仕様。これぐらいのボリューム感なら普段使いでも困ることは一切ないだろう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なお、オーダー時にリクエストすれば、さらに1㎝ほど前方に張り出させたハイダウンフォース仕様が価格そのままで手に入れられる。

 

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