【NISSAN GT-R 2020年モデル】MY20はシフトチェンジが鋭く、タービンレスポンスも向上

【NISSAN GT-R 2020年モデル】MY20はシフトチェンジが鋭く、タービンレスポンスも向上

進化の歩みを止めないR35GT-Rだが、4月17日に発表された2020年モデルは、GT-Rニスモに採用されていたターボ高効率技術「アブレダブルシール」を採用することで、ブーストの立ち上がりを改善。またRモード専用のアダプティブシフトコントロールのスケジュールをアグレッシブ化することで、より鋭いシフトチェンジとコーナーからの脱出が可能となっている。

 ブレーキまわりではブースターの特性をチューニングしてコントロール性を向上。ボディカラーには新色の「ワンガンブルー」を採用した。同時にGT-R NISMOも2020年モデルへと進化。新型ターボチャージャーを採用し、カーボン製エンジンフードやフロントフェンダー、ルーフ、新開発レカロシートなどによる軽量化を実現。ブレーキはカーボンセラミック製ローターとなっている。

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