これは欲しい！ ノーマルのよさを現代的に再現！ 玉田自動車工業でレストアのNA6CEロードスター

これは欲しい！ ノーマルのよさを現代的に再現！

 

玉田自動車工業でレストアのNA6CEロードスター

 

 

Photos/清水良太郎　Text/勝森勇夫

 

 

ノスタルジックなルックスのNA6CEロードスター。玉田自動車工業が仕上げたデモカーで、ノーマルのよさを現代的に再現しているのが特徴だ。

 

開発部長の高見 成さんが最も重視したのは楽しく、安全で、快適なこと。きっちり整備した車両をベースに、本来の人馬一体の走りを気持ちよく味わえる状態につくり上げている。

 

マツダ純正ヘリテージパーツを多く用い、NB8C用6速MTや熱線入りガラス幌、電動ミラーなど、使い勝手を高める装備を流用。足まわりはブッシュ類に至るまでリフレッシュ。ブレーキはNA8C用の大径タイプを備える。最新の技術で走りと安全性、快適性を磨き上げている。

 

純正同色オールペイントで外観を美しく再生。ノスタルジックなNAの魅力を保ちながら、快適装備を加えた『気持ちよく走りを楽しめる』仕上がりだ

 

エンジン本体は過度に手を加えず、NA本来のフィーリングを重視。徹底した整備とリフレッシュで、安心して楽しめる状態へ

 

マフラーは耐久性と車検対応を重視してフジツボ製を選択。純正交換の延長で安心して備えることができ、心地よい走りにも貢献

 

室内はノーマル然とした雰囲気を重視。ヘリテージパーツを活用しながら、気持ちよく収まっていられる空間となっている

 

快適なドライブフィールを得るため、ミッションはNB8C用6速MTに換装。純正の延長線上にある自然な操作感も魅力だ

 

幌はNB8用ガラスウインドウタイプに交換。熱線も追加。クラシカルなオープン感覚を損なわず、実用性と快適性を高めている

 

 

 

NB8C用電動ミラーを流用し、専用配線で電動化。便利な快適装備をさり気なく移植

 

 

 

ブレーキはNA8C用キャリパーを流用。ローターも大径化。ノーマルのバランスを大切にしながら、性能を高めている

 

【おもな仕様内容】

■FUJITSUBOエキマニ/レガリスＲマフラー ■玉田自動車工業オリジナル軽量フライホイール ■EXEDYスポーツタイプクラッチキット ■NB8C用6速MT換装 ■TEIN　FLEX Ｚ車高調KIT（オリジナルセッティング）■NA8ブレーキキャリパー流用（F/R） ■DIXCELヒーテッドビッグローター（F/R） ■ENDLESS MX72　APP強化ステンメッシュブレーキホース ■POTENZA RE-71RS　185/60R14 ■BBS GR　14×6.0J inset 45)  ■RECARO SR7限定ブラウンモデル×ローポジションシートレール　NARDIウッドステアリングホイール（NA6CE専売モデル）/シフトノブ（NA6CE専売モデル） ■carrozzeria DMH-SZ500アップルカープレイ対応デバイス ■NA8用電動ミラー ■マルハモータース　NB8タイプガラスウインドウ（熱線付き） ■幌張り替え ■純正同色オールペイントおよびライン施工

 

 

---

 

■玉田自動車工業　https://www.tamada-automobile.co.jp

 

マツダ車限定走行会TAMADA AUTOMOBILE DRIVING EVENT

5月20日（水）岡山開催サーキット 参加者募集中！

 

REVSPEEDでもお馴染み、マツダスピリットレーシング正規ドライバーの阪口良平を講師に迎え、サーキット走行のマナーや注意点からドライビングテクニックまで、リアルな講習が受けられる走行会。阪口良平による講義+走行30分×３本（計測付き）で、エントリーフィは2万9000円。TAMADA AUTOMOBILE公式レースアンバサダーの三宝愛久奈さん、砂羽美月さん、双葉ケイさんによるサイン＆握手＆チェキ撮影会も併催。

 

エントリーおよび詳細はこちら

https://forms.gle/eLTKxnsjK47cCFpi6