ハイパーミーティング筑波2025より「 激闘!! プロドライバー同士のGR86/BRZマイカーバトル 」
2026/04/10 15:00
- CATEGORY : ハイパーミーティング2025
- TAG : 井口卓人 佐々木雅弘 山田英二 久保凜太郎 冨林勇佑 ハイパーミーティング ドライバー レーシングドライバーのマイカー マイカー
ハイパーミーティング筑波2025より
プロドライバー同士の意地の張り合い!?
激闘!! GR86/BRZマイカーバトル
9月28日に筑波で開催されたハイパーミーティング。このイベントのコンテンツで大いに盛り上がったのがレーシングドライバーによるマイカーGR86/BRZでの3LAPバトルだ。走行前に超簡単な打ち合わせでスタートしたが、プロレスばりの激闘が繰り広げられたのだった。
この記事は2026年1月号から抜粋です。
GR86/BRZオーナーによる3LAPバトル。参加ドライバーは、左から山田英二、冨林勇佑、井口卓人、久保凜太郎、佐々木雅弘
ゲストドライバーの中から、GR86／BRZのオーナー5名による3LAPバトルが行われた。上記の参加ドライバーが持ち込んだ車両（後に詳しく紹介）がグリッドに並ぶ。それも事前走行や予選はなしで、いきなりのヨーイドンだ！
リバースグリッドだけに必然的なヤバイ展開
スタートグリッドの順はチューニング内容がライトな車両からのリバース方式にすると、コースイン前にドライバー同士の話で決まっていた。先頭は冨林勇佑（GR86のハブトラブルで、急きょアルテッツァで参戦）で、最後尾グリッドはGR86ターボの佐々木雅弘だ。
そもそも、進行台本なんてない（笑）。コース上で激闘が始まってしまった！ １コーナーなど３ワイドで進入していく。これには実況アナウンサーも大絶叫！ギャラリーも大喜びだ!!
接近バトルが繰り広げられるのはリバースグリッドならでは。ヤバイ瞬間もありつつも、接触なしに各車が順位を入れ替えて迎えたファイナルラップ。最後は佐々木GR86ターボがドリフトで最終コーナーを抜けてきてトップチェッカーを受けた！
いちばん楽しんでいたのはギャラリーよりもドライバー!?
チェッカー後、ヘルメットを脱いだドライバーの表情や声は最高潮。バトルをいちばん楽しんでいたのは、ドライバー自身であった。
参加したドライバーの愛車を紹介！
井口卓人 TakutyProject’s customized BRZ
自身がプロデュースする『Takutyproject』のエアロなどを装着したBRZを持ち込んだ井口卓人。2021年にスーパーGTでチャンピオンを獲得した記念に購入したマイカーで、お気に入りはフルエアロの外装と自身のヘルメットをモチーフにして張られたオリジナルの内装だ。
足はアペックスのN1エボリューションダンパーで、ブレーキはプロジェクトμのスポーツキャリパー。エンジン本体はノーマルでECUと吸排気のみだ。
内装は自動車メーカーの内装部品を製造する、しげる工業のカスタムラインで仕上げた。各部にスエードを配し、ドアトリムにはGT300チャンピオン獲得の刺繍が備わる。青のラインでSUBARU、赤でSTIも表現
佐々木雅弘 GR86 380psをマークするターボ仕様
筑波で59秒336をマークしている佐々木雅弘のZN8。HKSのターボキットによって380ps仕様にはなっているが、派手な大改造はなく、あくまでストリート仕様としてまとめる。
自身のブランド『GROWDesign』のフルエアロのほか、KYBと開発を進めてきたGROWDesign純正形状ダンパーがついに完成。
ストロークの無駄を最適化し、動きをよくしたダンパーで2025年内に発売が決定。普段は19インチのタイヤを履くが、アタック時は18インチだ。
久保凜太郎 BRZ クラブマンカップ仕様の車両
久保凜太郎が購入したBRZは、2024年までGR86/BRZカップのクラブマンレースに出場していた車両。来シーズンはクラブマンレースに出場するドライバーを募ってこのクルマに乗せる予定なので、基本はクラブマン仕様のままだ。
とはいえ、マフラーがアペックス製が装着されており、トランスミッションも練習用にZN6用が搭載されているのが変更点。シートは好みでレカロのRNSにしている。
冨林勇佑 SXE10 ALTEZZA
GR86から急きょスイッチ参戦
冨林勇佑のマイカーといえば、免許を取ったときからずっと乗り続けているアルテッツァ。レースデビュー前、久保凜太郎にこのアルテッツァでの走りを見てもらい「いいんじゃない」といわれたことでレーサーを目指したという逸話がある。
エンジンはECUを含めノーマルで、吸排気系のみ手を加える。サスはクスコのTN_R。軽量化ではトランクの下まで切って、車両重量は1190㎏ほど。ホイールは2000年代のアルテッツァレース用をわざわざチョイス。
山田英二 GR86 クスコのデモカーを購入
カラーリングを見ればわかるどおり、山田英二のマイカーは、もともとクスコの製品テスト車兼デモカーだったGR86。スポーツTN_Sサスキットや、パワーブレース、強化スタビ、L.S.D.（タイプRSの1.5way）をはじめ、クスコ製品が満載。
エンジン自体はノーマルで、オイルクーラーやデフオイルクーラーなど、クーリングパーツは入っているが、ブレーキはパッド以外は純正のまま。走るのに手っ取り早いと購入したが、じつは今回がオーナーとなって初走行だった。
