機械式L.S.D未装着で 1分3秒台前半をマーク「尾崎俊介 NCEC ロードスター」筑波スーパーバトル

2026/02/03 15:20

AUTHOR : REV SPEED
CATEGORY : ROADSTER　筑波スーパーバトル
TAG : ロードスター　筑波スーパーバトル　筑波スーパーバトル2025　NCEC　尾崎俊介

2025年12月18日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

レーシングドライバーのマイカータイムアタック

尾崎俊介　ロードスター

NCEC ROADSTER

TIME 　 1’03.204

DRIVER　尾崎俊介

TIRE　 DIREZZA β06　F&R:215/45R17

■車両重量 1031kg ■村上モータース現車合わせECU /レブリミット7500rpm ■マキシムワークスエキマニ ■RSアイザワ中間パイプ ■オートエクゼハイフローインテーク/ラムエア ■ハイスパークコイル ■RX-8 3速ギア（前期ベースMTにRX-8後期対策品組み込み）■トーコンキャンセラー ■カーミットベースキャンバーカラー ■Odulaダンパー ■スウィフトスプリング（F:14kg/㎜ R:10kg/㎜）■DIREZZA β06（F6R:215/45R17 ■NOPRO TAフロントバンパー/サイドステップ/リアアンダー/3分割スポイラー ■ガレージベリーハードトップ ■SARD LSRウイング ■ジョイファストフルバケットシート ■スパルコステアリング■サベルト　4点式ハーネス

機械式L.S.D未装着で

1分3秒台前半をマーク

スーパー耐久で冨林勇佑のチームメイトとなる尾崎俊介。ふたりは大学自動車部の先輩・後輩の間柄だ。走る機会を増やすため、自ら走行会も開催している。

ロードスターは学生時代から保有しており、中古で購入してから走行距離は5万kmほど。そのメインはスポーツ走行だが、信頼性が高く、交換部品の価格が安いことが魅力。

「コスパよく楽しく速く走れる仕様」を追求しており、ダッシュボードやセンターコンソールは残しつつも助手席やトランクまわりを軽量化。ハードトップ換装により車両重量を1031kgまで絞った。エンジンまわりは吸排気系とECUのみで、重視しているのは足まわり。Odulaのダンパーにスウィフトのスプリングを組み合わせている。L.S.D.はトルセンだが、1分3秒204をマーク。

外装はNOPROのフロントバンパー/サイドステップ/リアスポイラー、ガレージベリーのハードトップ、SARDのリアウイングとミキシングながら自然な仕上がり。重視するサスペンションでは伸び側のストロークがあり、接地感を得やすく、サーキット走行に向いているということでOdulaダンパーをセット