コーナーの安定感を高めた伸び側減衰力のアップ「garage YAMAGO ZN8 GR86」筑波スーパーバトル
2026/02/03 14:15
- CATEGORY : 筑波スーパーバトル GR86/BRZ
- TAG : GR86 筑波スーパーバトル ZN8 garage YAMAGO 筑波スーパーバトル2025 ガレージ山郷
2025年12月18日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介
garage YAMAGO
ZN8 GR86
garage YAMAGO
ZN8 GR86
TIME 1’02.767
DRIVER 山郷 聡
CLASS ストリート-レーシングラジアル-FR2
TIRE R31 200R F＆R:265/35R18
■車両重量 1248kg ■最高出力 265ps/7000rpm ■最大トルク 29kg-m/4400rpm ■ブリッツ
カーボンインテーク ■KOYORADタイプMラジエーター ■HPI オイルクーラー■パワークラフト フロントパイプ/エキマニ/マフラー ■garage YAMAGO ECUTEK ■ATS カーボンシングルクラッチ ■ATS 1.5way カーボンL.S.D. ■ファイナルギア5.1 ■garageYAMAGO×SPIRIT SPEC Rサスキット（F:10kg/㎜ R:12kg/㎜+ヘルパースプリング） ■風間オート Fロアアーム ■ZN6用ナックル ■クスコ リア各種アーム ■ウインマックス ブレーキキャリパー/ローター（F: 6POT R:4POT）■ENKEI NT03RR（F&R:18×9.5J 46） ■JUN MACHINE SHOP フロントディフューザー/サイド■近藤エンジニアリング エアロボンネット ■PROCOMPOSITE ウイング
コーナーの安定感を高めた
伸び側減衰力のアップ
garege YAMAGOのデモカーGR86が装着するスピリットとのオリジナルサスキットは、伸びと縮みの減衰力を別々に調整できる。街乗りでの快適性とサーキットでの扱いやすさの両立を狙ったものだが、今回は少しサーキット側に振った特性に仕上げてきた。
伸び側の減衰力をこれまでより少々強めに設定。この効果として80Ｒ付近にあるギャップを越えたときの収縮性がアップし、安定した姿勢を保てた。さらにリアの縮み側を硬くする方向でセッティングを施し、立ち上がりでの「蹴り出しのよさ」も向上。
加えて今回はダンパーオイルを温度変化に強いものに変更してきたことで、1周目から走行時間の最後の周回まで安定した挙動で走りきれている。
エンジン本体はノーマルで、吸排気とECUチューニング。足まわりは以前はストローク量も重視していたが、最近はバンプラバーで姿勢の変化を止めるのでダンパーストロークは長くない。バンプラバーは適度に潰れる特性のスピリット製。スプリングはカヤバで価格と性能のバランスが優れていることから採用している
この仕様でのメンテナンスは？
→オイルの性能を活かせるように
「カスタマーカーに近い仕様で、メンテに特別なことは必要ありません。サーキット走行毎のオイル交換くらいです。ただ、今回は連続走行でエンジン温度を余計に上げないためにアルミ２層ラジエーターに交換。エンジン温度の管理は、オイルの性能を活かすためにも重要です」（garageYAMAGO 山郷 聡代表）
■garageYAMAGO
埼玉県入間市下藤沢926-8
TEL04-2937-3674 https://garageyamago.com/
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