DAT車ベースでつくられた等身大のブーストアップ「PCA with BOSS GXPA16 GR Yaris」

2025年12月18日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

 

PCA with BOSS 

GXPA16 GR Yaris(DAT)

 

PCA with BOSS

GXPA16 GRヤリス

 

TIME 　    1’00.413

DRIVER　 佐々木雅弘

CLASS　  ストリート-レーシングラジアル-4WD

TIRE　　   POTENZA RE-12D TYPE A　F＆R:265/35R18

 

■車両重量 1298kg ■フジツボ フロントパイプ/キャタライザー/マフラー ■16段オイルクーラー ■オートプロデュースBOSS 試作ECU ■GR フロントL.S.D. ■ENDLESS 車高調サスキット ■HALスプリング （F:36kg/㎜ R:42kg/㎜） ■Prodrive GC-0100（F&R:18×9.5J 44）

 

 

DAT車ベースでつくられた

等身大のブーストアップ

 

GRヤリスのGEN2と呼ばれる改良モデルにDAT（8AT）車が設定された。前回、これを速攻チューニングして走らせたのがPCA with BOSS。それはエンジンはフルノーマルのまま、足まわりを強化してフロントに機械式L.S.D.を入れたくらいのライトな内容で1分1秒672を刻み、DAT車の潜在性能の高さを知らしめた。

 

そして今回はブーストアップに着手。HKSパワーエディターを装着し、BOSSでECUセッティングを行うことで40㎰ほどの上乗せを実現。ドライバーは前回同様に佐々木雅弘で、1分0秒413をマークした。

 

「軽量化はいっさいなしの普通のブーストアップ仕様で、このタイムはかなり速い。RE-12D TYPE Aは低温から凄くグリップするので１周目から安心してタイムアタックに入れた」と佐々木はコメント。

 

---

フジツボのエキゾーストを入れ、BOSSの試作ECUとパワーエディターでブーストアップした等身大チューニング。これで40psアップを実現している。足まわりはZEALベースのトレースダンパーにHALスプリングを組み合わせる。バネレートはフロント36kg/㎜、リア42kg/㎜だ。ブレーキキャリパーは純正のまま。

 

 

この仕様でのメンテナンスは？

→滑りを感じたらDATフルード交換

 

「GRヤリスでエアクリーナーを交換するなら、よいものを選びたい。モノによってはサージングを起こします。ブーストアップなどパワーを上げるとその傾向が顕著。DATは機械式L.S.D.を入れたときなど学習させる必要がありますが、難しく考える必要はありません。DATフルード交換もディスクの滑りを感じたらでいいかと思います」（オートプロデュースボス 藤岡和広代表）

 

 

■ブリヂストン ポテンザweb
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/

■オートプロデュース ボス
長野県長野市川合新田1370
TEL026-266-6388 http://www.ap-boss.com/

 

---

筑波スーパーバトルでの車載映像を付録DVDに収録

 

レブスピード2026年3月号No.393（最終号）購入はこちらから