オリジナルの外装パーツを開発中 パワーでなくセッティングでタイムアップ「SPEED DESIGN N2F JW5 S660」筑波スーパーバトル
2025/04/21 16:34
- CATEGORY : 筑波スーパーバトル
- TAG : S660 筑波スーパーバトル2024 N2F JW5
2024年12月19日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介
SPEED DESIGN N2F
JW5 S660
SPEED DESIGN N2F JW5 S660
TIME 1’12.506
CLASS ストリート＋クラス スポーツラジアル-K部門
DRIVER 中澤信幸
TIRE POTENZA RE-71RS F:165/55R16 R:195/45R16
■車両重量 830kg ■最高出力 約70ps ■最大トルク 約11kg-m ■ブースト0.7～0.9 ㎏/ ㎠ ■NSF オイルクーラー■トラスト インタークーラー+N2Fウォータースプレー■HKS 純正形状エアクリーナー■ホンダ 純正ウルトラLTD エンジンオイル■純正書き換えECU ■L.S.D. 未装着■テイン フレックスZ（F:4kg/ ㎜ R:5kg/ ㎜）■タナベ スタビライザー（F&R）■サスペンションアーム変更■アクレ ブレーキパッド 700C ■KTS ブレーキホースメッシュ（R のみ） ■ホンダアクセス MR-R01（F:15 ×5J 45 R:16 ×6.5J 50）■Modulo X 用フロントバンパー■N2F フロントフード/ ハードトップ/ エンジンフード■無限 リアウイング
オリジナルの外装パーツを開発中
パワーでなくセッティングでタイムアップ
2輪のロードレースライダーを経て、レースメカニックやエンジニアを務めるN2Fの中澤信幸代表。S660に各種の測定器を付けてサーキットを走っており、オリジナルパーツを販売予定だ。
エアロを製作中で、ボンネット、トランク、フェンダー、ハードトップとひととおりオリジナル品となる。オリジナルのエアロと市販の足まわりを用いたセッティングで、コーナリングでタイムを稼ぐ算段。フルピロ化に、リアアームも変更している。
エンジン系はノーマル。まずはサスセッティングを納得できるレベルとし、それからパワーを加えていくという計画だ。狙うのはアンダーステアでもオーバーステアでもなく、ゼロカウンターで抜けていけるステア特性となっている。
サスキットはテインのフレックスZ。走行中にEDFCの操作をしやすくするため、手を置くためのサポートをパイプで製作。メーターバイザーにはシフトタイミングLEDを埋め込む。ルーフやエンジンフードはオリジナル。開発中のパーツでの参戦となった。
チューナーが注目してもらいたいポイント。
注目してほしいポイント
「サーキットはパワーを上げれば、タイムを詰めるのも容易だと思いますが、それでは走る楽しさが得られにくい面があります。それだけに、まずはサスセッティングを煮詰めることで乗って楽しく、速いS660に仕上げていきたいと思ってます。そうしたクルマづくりに興味ある方に見てもらえばと思ってます」（SPEED DESIGN N2F 中澤信幸代表）
■SPEED DESIGN N2F 埼玉県坂戸市善能寺412-27
TEL080-2056-5655 http://www.spd-n2f.com/
筑波スーパーバトル参戦車両のインカー映像を付録DVDに収録
