2021年12月2日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

 

ZEROMAX　TOKAI　HONTEN

VAB WRX STI

ゼロマックス東海本店

VAB WRX STI

 

新規アイテムを導入し
アライメントも筑波仕様に

 

タイム　1’01.524

クラス　ストリート-レーシングラジアル-4WD

ドライバー　井口卓人

タイヤ　POTENZA RE-12D（F&R:265/35R18）

 

■車両重量　1443kg ■最高出力 345ps ■最大トルク 55kg-m ■TPSデザイン 2層ラジエーター ■ゼロスポーツ クールアクションⅡ/インナーダクトサポーター/クールエアインテーク ■ゼロスポーツ ダイレクトフローシステム ■HKS  フロントパイプ ■HKS メタルキャタライザー ■ゼロスポーツ ワールドリーガー ■ゼロスポーツ ECU ■クスコ タイプRSスペックF L.S.D.（R：1.5way） ■ゼロスポーツ チタンタワーバー ■ゼロスポーツ ウイニングRRスペックCサスキット（F＆R：16kg/mm） ■ゼロスポーツ ブレーキキャリパーキット（試作品） ■wedsSport  TC105X（F＆R:18×9.5J 45） ■ゼロスポーツ エアロパーツ

 

ゼロスポーツの直営ショップであるゼロマックス東海本店。そのためデモカーのVABにはゼロスポーツのアイテムが備わるが、設定のないパーツについては、他ブランド品を導入する。車両担当の金井孝さんは「今回は曲がるという一点にこだわった」と語る。その中で、新採用したのがリアのL.S.Dだ。

 

最大パワーの数値自体はいまや飛び抜けた数字ではない。しかし、オリジナル車高調をベースとした足まわりとL.S.D（クスコ タイプRSスペックF）を煮詰めることで旋回性アップを図ってきた。

 

もうひとつのポイントがアライメント。フロントはネガキャン、リアはトーアウトと、「ストリート向きではない」セッティングを施してきた。前日たっぷり走り込んで完成した、“筑波仕様”なのだ。

 

その効果はテキメンで、昨年比で約２秒タイムを短縮し、1分フラットも視野に入ってきた。パワーに頼らず、大幅なパーツ変更なしで、セッティング中心でここまで結果が出るという好例だ。

 

参戦においてチューナーがチャレンジしてきたこと

VABの課題である旋回性にこだわった

 

「VABは旋回性が課題なので、そこ一点にこだわっています。具体的にはリアにL.S.D.を入れて、アライメントを見直してきました。とくにアライメントは純正アームの範囲内で、どこまで攻められるか。ストリート向けには今回の数値までは付けませんが、前日テストで走り込んでこの仕様に至りました。今回の大きなスペック追加はL.S.Dだけですが、エンジン関係も含め、細かくは仕様変更をしています」（ゼロマックス東海本店  金井 孝さん）

 

ドライバーはこの車両をどう走らせた？

しっかり感があり、特有のアンダーも上手く解消

 

「本番ではRE-12Dを履いたんですが、相性はバッチリ！　足まわりはストリートだと少し硬く感じるかもしれないですが、サーキットではしっかり感があり、4WD特有のアンダーステアも上手く解消されている。足まわりが決まっていないと、4WDの加速のよさも発揮できないですからね。朝イチの気温なら0秒台も狙えるのでは？　今回が初乗りで、少しダンパーをイジッてこのタイムですから」（井口卓人選手）

 

クールエアインテークやインタークーラーの性能をより活かすクールアクションなど、ゼロスポーツのアイテムを装着。ECUは現車合わせにてセッティングしている

 

 

車高調サスキットはゼロスポーツのラインアップの中でもサーキットまで視野に入れた『ウイニングRRスペックC』を装着する。アライメントは純正アームのままで煮詰めていった

 

 

■ゼロマックス 東海本店　岐阜県各務原市大野町6-101-2　TEL058-380-2882　http://www.zeromax.ne.jp/