カスタマーが得た走りの感動「WASTE SPORTSが手掛けたFK8 CIVIC TYPE R　　ブレーキと冷却系に手を加えサーキットデビュー」

2026/03/17 16:28

AUTHOR : REV SPEED
CATEGORY : CIVIC
TAG : FK8　ウエストスポーツ　シビックタイプR　WASTE SPORTS

カスタマーが得た走りの感動

WASTE SPORTSが手掛けたFK8 CIVIC TYPE R
ブレーキと冷却系に手を加えサーキットデビュー

おったんさん　FK8シビックタイプR

2025 年11 月号で紹介したこのクルマ。ウエストスポーツのカスタマー車両だ。ECU 書き換えによるパワーアップに加え、昨年末のRH9 鈴鹿走行会にはブレーキと熱対策を施してきた。オーナーはその日がサーキット初走行！　果たしてどんな感動が得られたのだろうか？

Photos/小林克好，高原義卓　Text/勝森勇夫

この記事は2026年3月号からの抜粋です。

プロドライバーも高評価の
安心感と走りやすさ

おったんさんのFK8シビックタイプRのチューニングコンセプトは、家族を乗せる機会に配慮したライトなストリート仕様だ。「当初はサーキットを走るつもりはまったくなかった」と語るが、ウエストスポーツに依頼したECU書き換えの効果が想像以上で、刺激的でありながら扱いやすいエンジン特性に感動し、その性能を安全に、そして存分に味わいたくなって、サーキットデビューを決意した。

サーキット走行に備えて追加のメニューは、ブレーキと冷却系の強化だ。ブレーキはディスクローターとバッドを交換。制動力と耐フェード性の向上を図った。

クーリングではラジエーターを容量アップ。オイルクーラーも備え、連続周回できるように。また、インタークーラーも交換することで、ECU書き換えによるブーストアップ効果をさらに高めた。

「怖くて、アクセルを踏みきれません（汗）。でも、思った以上に楽しい」とは、オーナーの第一声。まあ、サーキットデビューが鈴鹿だと、その感想は当たり前だろうか。阪口良平による同乗走行もあり、プロのインプレを聞いたところ、「エンジンはピーキーなところがなく、扱いやすいフィーリング。水温もしっかりコントロールされていて、安心して走れた」とのことで、オーナーには、この仕様で走行マイルを稼いでいただきたい。