戸田レーシングがFD2 シビックタイプR用コンプリートエンジンを発売

戸田レーシングがFD2 シビックタイプR用コンプリートエンジンを発売

戸田レーシングが新たに『K20A（FD2）2150仕様コンプリートエンジン』を発売した。

FD2 シビックタイプR用をベースにキャパシティUP 2150キットをはじめとした同社製パーツを惜しみなく投入した2.15ℓフルチューンエンジンで、持ち込みベース(税込み220万円)と新品ベース(税込み308万円)のいずれかを選択できる。持ち込みの場合はオーバーサイズピストンを使用するので、両者で若干仕様が異なる。

パーツのみならずオーバーホール作業も戸田レーシングの手によって行われ、燃焼室やポートの研磨、ビッグエンジンバルブの組み付けなどノウハウと技術が求められる大掛かりなチューニングが施される。

また、コンプリートエンジンには専用のオイルフィラーキャップとシリアルナンバー付きプレートが奢られ、特別感を演出している。主な使用パーツと加工内容は以下の通り。

■使用パーツ

キャパシティUP 2150キット　 ボアサイズΦ86.00 or Φ86.5 (専用ピストン、クランクシャフト、コンロッド、コンロッドメタル)
ハイストッパーメタルヘッドガスケット（0.6㎜）
強化タイミングチェーン
強化タイミングチェーンテンショナー
強化オイルポンプチェーン
軽量フロントプーリー3点キット（エアコン付きタイプ）※OP：エアコンなしタイプへも変更可能
ハイカムシャフトIN&EX（A3タイプ)
強化バルブスプリングSET
インテークVTCコントロールカムスプロケット（V40）
VTCキラーカムスプロケットEX
アンチGフォースオイルパン
専用ビッグバルブIN&EX　 ※0.5㎜オーバーサイズ品
専用オイルフィラーキャップ　※コンプリートエンジン限定装備品
専用識別プレート（シリアル№入り）　※コンプリートエンジン限定装備品

■加工/組立作業

エンジンO/H基本作業（洗浄/面取り/バリ取り/組立て）
※中古エンジンベースの場合、分解、各部位確認・測定作業も含む
シリンダーブロック上面最少研磨 ※中古エンジンベースの場合
シリンダーブロックダミー付き特殊ホーニング ※中古エンジンベースの場合はボーリングも追加
シリンダーヘッドIN/EXポート研磨
オーバーサイズバルブガイド内/外径仕上げ ※中古エンジンベースの場合
バルブガイド入れ替え（純正焼結タイプ）、内径リーマー及びホーニング仕上げ ※中古エンジンベースの場合
バルブシートカット+突き出し量合せ ※別途、R仕上げ・多面カットも選択可能（追加料金必要）
バルブすり合わせ+バキューム圧チェック
燃焼室スキッシュ拡大加工 ※圧縮比による
シリンダーヘッド下面最少研磨 ※中古エンジンベースの場合
シリンダーヘッド燃焼室容積調整磨き
オイルポンプO/H リリーフ圧調整
エンジンベンチテスト（動作確認・初期ならし/パワーチェック）
シリンダーブロック、シリンダーヘッド、フロントカバー専用ショットブラスト処理 ※中古エンジンベースの場合

■戸田レーシング   TEL 0866-83-1202 

https://www.toda-racing.co.jp/