ENDLESS「Racing MONO6 TAとMONO4がさらに進化 トップフォーミュラ用プロトタイプキャリパーも」東京オートサロン

 

ENDLESSデモカー4台&パーツ紹介

 

R35 GT-R

GTｰRブラックエディションのフロントはMONO6EVOとΦ415の2ピースeスリットローター、リアはMONO4GTとΦ392ローター。ホイールはエンケイの最新ファクトリー『WPS』製のNVR5フォージド20×11.0Jを装着

 

GXPA16 GRヤリス

GRヤリスGEN.2はFUNCTION.comの車高調キットを装着し、フロントブレーキはキャリパーが6POTライトでローターはΦ370φとなる。リアはローターをΦ33に拡大することで、前後バランスを調整

 

FL5  シビックタイプR

電子制御を備えた純正ダンパーと純正形状スプリングの新作、X-COILS GSSの組み合わせ。車高は25mmほど低くなり、バネレートはわずかにアップ。ブレーキはフロントに6POT＆Φ370、リアに電動ブレーキ対応インチアップキットを装備

 

RZ34  フェアレディZ

フロントには6POTキャリパー＆Φ390ローター、リアにはホイールの選択肢が増える試作キャリパーRacing Big 4ナローとΦ35ローターを備える。RZ34のブレーキの熱対策に有効なメニューとして提案

 

 

RZ34用ディスクローターはeスリットと

ガーヴィングスリットの2タイプを用意

べーン形状を改善して冷却性をアップ。リバース構造の強度を高めながら、ルックスも重視する分割プレートを備えたRZ34純正交換タイプの軽量ローター。すでにeスリットとカーヴィングスリットの販売が決定している。

 

 

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超軽量！ トップフォーミュラ用プロトタイプキャリパー

次世代トップフォーミュラ用の試作キャリパーも展示。フロント2200g、リア1992gという超軽量だが、製造コストはと驚きの金額！

 

 

ミッションオイルの新作は近年のMT車に合うRG-7590

低粘度75W90のミッションオイル。新規開発のベースオイルで油膜切れに強い。GR86／86／BRZ、ロードスター、スイフトスポーツなどのMT車でスムーズなシフトチェンジを実現。

 

 

 

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