PN1クラスのシリーズチャンピオン車両「斉藤邦夫 MXPA10 ヤリス　ネッツ群馬ジースパイスヤリス」　全日本ジムカーナ車両筑波タイムアタック

2026/01/22 13:50

2025年12月18日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

全日本ジムカーナ車両筑波タイムアタック

斉藤邦夫

MXPA10　ヤリス

ネッツ群馬ジースパイスヤリス

TIME 　 1’09.071

DRIVER　斉藤邦夫

CLASS　 PN1クラス

TIRE　 POTENZA RE-71RS（F &R :205/45R16）

■車両重量 959kg ■最高出力120ps/6600rpm ■最大トルク14.8kgm/4800rpm ■Moty’s M111 0W-16エンジンオイル ■ATSカーボンL.S.D 1way ■EXEDYクラッチ ■TRDフライホイール ■エナペタルダンパー ■HYPERCOフロントスプリング（12kg/mm）■CUSCOリアスプリング（8kg/mm）■CUSCOフロントピロアッパーマウント ■WinmaX　itzzブレーキパッド■VOLK RACING TE37（F:16×7.5J 42 R:16×6.5 40）■TRD バケットシート ■TRD 6点式シートベルト ■momoステアリング

PN1クラスのシリーズチャンピオンマシン

4年連続して全日本ジムカーナで使用している1.5L／6MTのヤリスを持ち込んだ斉藤邦夫選手。2025年シーズンは、最終戦で優勝し逆転で13回目となるシリーズチャンピオンを獲得した。

チャンピオン車両のヤリスは、エンジンや吸排気系のリプレイスが認められていないPNクラスの規定で製作しているため足まわりや駆動系、内装が変更点となる。

「ヤリスは6MTがラインナップされていて、ローコストでそこそこ楽しめるベース車です」というように、廉価グレードだと170万円を切る価格。サーキット走行に必要なパーツを装備しても250万円ほどで乗り出せる。いまやコンパクトカーや軽自動車でも同価格帯からの乗り出しとなるケースもあるため、ヤリスはサーキット走行の入門車として魅力的といえる。

車両の仕様は2024年とほぼ同様だが、スプリングを変更している。フロントがHYPERCO、リアがCUSCOとなった。タイヤはPOTENZA RE-71RSを履く。今回は1分9秒071をマークした。

ジムカーナで必須となるサイドブレーキは、レバーを延長して操作性を上げている。ダンパーはエナペタル製で、スプリングはフロントがHYPERCOの12kg/mm、リアはCUSCOの8kg/mmを選択。アッパーマウントもCUSCO製となる。タイヤはPOTENZA RE-71RSで、サイズは205/45R16