2年連続で筑波を走行し、大幅にタイムアップ「安木美徳 3L23PT　テスラMODEL3」全日本ジムカーナ車両筑波タイムアタック

2026/01/22 14:20

AUTHOR : REV SPEED
CATEGORY : 筑波スーパーバトル
TAG : 筑波スーパーバトル　全日本ジムカーナ車両　テスラ　筑波スーパーバトル2025

2025年12月18日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

全日本ジムカーナ車両筑波タイムアタック

安木美徳

3L23PT　MODEL3

ATSスノコBS4F4モデル3

TIME 　 1’04.203

DRIVER　安木美徳

CLASS　 BC3クラス

TIRE　 POTENZA RE-12D　F:255/40R18 R:265/35R18

■車両重量 1782kg ■ATS L.S.D 1way ■SUNOCO RACING ATF ■ITOオーリンズベースダンパー ■HALスプリング（F:24or26kg/mm R:26or28kg/mm）■WinmaX itzzブレーキパッド（F:R6 R:R9） ■VOLK RACING NE24（F:18×9.5J R:18×10.5J） ■BRIDE XERO VSバケットシート ■RAC 6点式ハーネス ■油圧式サイドブレーキ ■乗車定員2名化

2年連続で筑波を走行し、大幅にタイムアップ

2024年からATSのL.S.Dを開発することを目的として、全日本ジムカーナにテスラモデル3で参戦している安木美徳。2シーズンを通してフロントとリアのL.S.Dを開発していて、いつ市販化してもよいほどまで仕上がっているそうだ。

ジムカーナの環境では、手動のサイドブレーキが純正装備されていないことからサイドターンができずに苦労していたそうだが、2025年シーズンに向けて油圧のサイドブレーキを装着。独立したキャリパーをリアにセットして、油圧でコントロールしている。また、モデル3には様々な電子制御が設けられているが、ジムカーナでは多くの機能が走行に支障をきたしている。サイドターン中に制御が入らないように、安木選手はソレノイドを使用してモニターのタッチスクリーンをコントロールしており、スイッチはブレーキレバーに装着している。

昨年に比べ多くの改良を加えたMODEL3だが、タイムアタックを行うのは1年ぶり。それでも2024年のベストタイムから1秒以上のアップを果たす1分4秒203をマークした。

足まわりは、オーリンズベースのITOワンオフチューニングダンパーを装着し、HALのスプリングをセットしている。ブレーキキャリパーはノーマルで、パッドはフロントにWinmaXのitzz R6、リアパッドはR9を選択。リアにはサイドブレーキ用のキャリパーを増設している。乗車定員を2名にすることで、75kgの軽量化を果たした。