フォトグラファー益田和久の写真でお届けする SUPER GT 2025 Photo Gallery 8/24 Rd.5 鈴鹿

フォトグラファー益田和久の写真でお届けする

SUPER GT 2025 Photo Gallery

 

8/24 Rd.5 鈴鹿

 

Photos/@Kazuhisa Masuda

 

フォトグラファー益田和久（日本レース写真家協会所属）の写真でお届けするSUPER GT 2025 Photo Gallery。第5戦 鈴鹿のレポートはこちら。

 

 

2025 AUTOBACS SUPER GT第5戦の決勝は8月24日（日）に鈴鹿サーキットで催された。

 

 

GT500のポールポジションの#16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16（大津弘樹／佐藤蓮）を先頭に、2番手の#23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）、3番手の#3 Niterra MOTUL Z（佐々木大樹／三宅淳詞）が続くカタチでスタートが切られた。

 

しかし、序盤にシケインで#17 Astemo CIVIC TYPE R-GT（塚越広大／小出峻）のアクシデントがあり、5周目からセーフティカーが導入となる。

 

 

10周目にリスタートが切られると、その周に7番手からスタートの#14 ENEOS X PRIME GR Supra（福住仁嶺）が#64 Modulo CIVIC TYPE R-GT（伊沢拓也）のインをついて5番手に浮上。

 

トップ争いの16号車と23号車は僅差のまま、18周目、2台同時にピットイン。この作業で16号車のARTAよりも早く23号車がピットを離れ、事実上のトップに立った。

 

 

その後に続いてピットの入った3号車も素早いピット作業で、こちらも16号車の前でコースに戻る。

 

 

さらに遅めにピットに入った#14 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／福住仁嶺）が、さらに早いピット作業で3号車の前に出て２番手となった。

 

レースは後半、トップを走る23号車との差を14号車が徐々に詰めていたものの、GT300車両のアクシデントによりFCYが出され、解除する際に周回遅れに詰まった14号車は、トップの23号車に逃げられるカタチとなってしまった。最終的に#23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）は14号車に5.768秒の差をつけて今季初優勝を飾る。

 

 

 

 

 

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GT300は#61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）がポールポジションからのスタートで、井口がトップをキープ。予選２位だった#7 CARGUY Ferrari 296 GT3（ザック・オサリバン／小林利徠斗）のオサリバンが僅差で追い、その後ろに#5 マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号（塩津佑介／木村偉織）、#60 Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本大樹／河野駿佑）が続く展開。

 

 

2位走行中の7号車は早めのピットインでオサリバンから小林利徠斗にスイッチ。続いて3位を走っていた5号車、4番手だった60号車もピットイン。トップを走る61号車は22周を終えてのピットインとなった。

 

 

この一連のトップ集団のピット作業からトップに立ったのは60号車。それを僅差で追う7号車の小林がテール・トゥ・ノーズのバトルを展開し、35周目にオーバーテイク。

 

トップになっても7号車のペースは衰えず、2番手以下を引き離していく。そして60号車の背後には5号車が急接近、ピットインで遅れを取った61号車もその後ろまでリカバーしてきた。

 

さらに61号車は、FCYからの解除のタイミングで、加速が遅れた5号車を抜いて3位まで順位を戻す。

 

 

トップを走る7号車の小林は独走のまま逃げ切って優勝。2位でゴールしたのは60号車だったが、レース後の車検で最低重量の違反と判定されて失格となってしまう。そのため、2位に#61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）、3位に#5 マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号（塩津佑介／木村偉織）が繰り上げとなった。