走行ログに基づいた匠のセッティング術「K1 Laboratory　　ZN8 GR86」筑波スーパーバトル2024

2025/02/13 10:01

2024年12月19日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

K1 Laboratory

ZN8 GR86

K1 Laboratory　ZN8 GR86

TIME 　　1’02.822
CLASS 　オープンクラス
DRIVER 堤優威
TIRE POTENZA RE-12D TYPE A 265/35R18

■車両重量 1220kg ■最高出力 224 ps■最大トルク 27.2kg-m ■ K1 Laboratory 純正置き換えオイルクーラー■ DRL ラジエーター■ K1 Laboratory 試作フロントパイプ / マフラー■ K1 Laboratory 車高調キット■ベステックススプリング(F:16kg/ mm R:15kg/ mm)■ CUSCO RS L.S.D.(2way・K1 Laboratory 仕様 ) ■ 4.3 ファイナル■ ENDLESS キャリパー (F&R:4POT) ■ ENDLESS ローター / ブレーキパッド■ VOLK RACINGZE40(F:18×9.0J52 R:18×9.5J52)■C-WESTフロントスポイラー■ K1 Laboratory 汎用アンダーパネル / ハイフロートランクスポイラー /GTウイングタイプ C

走行ログに基づいた匠のセッティング術

「パワーに頼らずにいかにタイムを出すか? 最小限のメニューで最大の効果を出す」のがコンセプト。エアコン付き&エンジンノーマルながら、岡山国際では1分46秒5(ユーズドタイヤ)をマークしている。車高調キットは、ストロークセンサーやブレーキ圧力などを取得し、ロール姿勢やダウンフォース量を最適化。L.S.D.は4輪の加減速度を見てタイヤが空転し出す手前のギリギリで組み上げるなど、限られたパワーを最大限に活用する。前日のテストでは RE71-RSで1分2秒5をマーク。本番ではRE-12D TYPE Aを投入するも、スポイラーが路面と干渉するトラブルが発生し、1 分2秒822にとどまる。

「クルマは凄い扱いやすい特性です」とアタック担当の堤優威。

チューナーが注目してもらいたいポイント

「新車価格が上昇している昨今に、300万円台でこれだけ走りを楽しめるGR86の素材を活かさない手はないですよね。速く走りたい、ノーマルに満足できないカスタマーに来ていただけたら、遠回りせずに楽しめるアドバイスができます。レースのノウハウから、足まわりセッティングは得意なので気軽にご相談ください」(K1 Laboratory 板橋啓一代表)

エンジンはノーマルながらデータ取りのためにMoTeCを搭載し、ストロークセンサーなどを追加。ログを解析することで足まわりや空力のバランスを最適化する。オリジナルのアンダーパネルやGTウイングも装着。バネレートはF14・R16kg /mmで速さと扱いやすさを両立