サスキットやブレーキのオリジナルパーツを備えて速さを追求「APG　ZN8 GR86」筑波スーパーバトル2024

2025/02/13 09:41

2024年12月19日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

APG

ZN8 GR86

APG　ZN8 GR86

TIME 　　1’02.749
CLASS　ストリートEVOクラスレーシングラジアル部門
DRIVER 冨林勇佑
TIRE POTENZA RE-12D TYPE A 235/40R18

■車両重量 1197kg ■最高出力 260ps ■ブリッツカーボンインテークエアクリーナー■パワークラフトフロントパイプ / エキマニ■ ECUTEK ECU 現車合わせ ■ ORC Light クラッチ■ OS 技研デュアルコア 2way L.S.D. ■ 4.5 ファイナルギア ■ HSD ダンパー■ハイパコ(F:10 kg / mm R:14 kg / mm) ■ HSD ブレーキキャリパー(F:6POT R:4POT)■ APG レーシングブレーキパッド/ローター (F & R330 φ ) ■ VOLK RACING TE37SL(18 × 8.5J 45)■ XENO JAPAN エアロキット■ボルテックスタイプ 12.5 ウイング

サスキットやブレーキの

オリジナルパーツを備えて速さを追求

サスキットやブレーキキャリパーなどオリジナルパーツを装着したGR86で筑波スーパーバトルに初参戦。サスキットは1台分セットが22万円で、コストパフォーマンスもアピールポイント。よりキャスターを付けられる仕様となっていて、セッティングの幅も広い。

フロント6POT、リア4POTのブレーキキットは約70万円というプライス。ローター径は前後いずれも330φで、効きのバランスを考えてこのサイズになっている。

筑波に向けてはバネレートを変更し、リアを硬めるセッティングとなった。今回はスケジュールの都合上、235幅のタイヤでのアタックとなったが、265幅が用意できればもっとタイムを短縮できるとドライバーの冨林勇佑は語っていた。

チューナーが注目してもらいたいポイント

「いちばん見てもらいたいのはサスペンションとブレーキです。性能をしっかりと出しつつ、手に入れやすい価格を重視して開発しました。キャリパーは前後セットで約70万円は破格かと思いますし、人気アイテムになっています。ZN8はブレーキの容量アップを考える人も増えたと思うので、チェックしてほしいですね」(APG 坂下卓彌さん)

エンジン本体はノーマルで、吸排気系パーツとECU チューニングを施す。IRPのショートシフターを装着するほか、ステアリングにシフトアップインジケーターも表示される。筑波でのサスセッティングにおいては、よりバネレートを硬めたいという方向性だった。