ライトチューンながらNAストリートクラスでのトップタイム！「COME　ZN8 GR86」筑波スーパーバトル2024

2025/02/10 10:32

2024年12月19日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

COME

ZN8 GR86

COME ZN8 GR86

TIME　 1’02.109
CLASS ストリートクラススポーツラジアル-FR2部門
DRIVER 谷川達也
TIRE POTENZA RE-71RS 255/35R18

■車両重量 1193kg ■最高出力 250ps/6900rpm ■最大トルク 27kg-m ■ NUTEC エンジンオイル■レボリューションエアクリーナー■ HKS エキマニ■ COME マフラー■オリジナル仕様 ECUTEK ■ ATS カーボンシングルクラッチ■ OS 技研スーパーロック 2way L.S.D. ■ 4.8 ファイナルギア■ G-MAX デフオイル ■ハイパコ(F:12kg/ mm R:14kg/ mm) ■ COME ショックアブソーバー■ COME ハイキャスターピロアッパーマウント■ COME リアアッパーアーム■ ENDLESS 4POT ブレーキキャリパー(F&R) ■ ENDLESS MX-72 ■ VOLK RACING ZE40(F&R 18 × 8.5J 45) ■ COME フロントディフューザー■ VOLTEX タイプ 12 リアウイング

足まわりでタイムを稼ぐライトチューン車

セントラルサーキットをホームとして、オリジナルパーツのテストを行っているCOMEが筑波スーパーバトルに初参戦した。

得意としているのはサスペンションセッティング。フロントのハイキャスター化が可能なピロアッパーマウントや、リアの偏芯ピロアッパーアームを備えて最適なジオメトリーを実現し、タイヤのグリップを無駄なく引き出すことでタイムを稼ぐ。

前日のテスト走行で、セントラル仕様ではアンダーステアが強いということからフロントのバネレートを落としてアタック。「RE-12D(235/40R18)よりも、RE-71RSのほうが、サスの動きにマッチしていたのが実情。条件がそろえばもっと速く走れると思う」とドライバーの谷川達也。

チューナーが注目してもらいたいポイント

「車検対応のライトチューニング車でどこまでタイムが出せるのか知りたくて参加しました。筑波は初となるためデータがなく、前日のテストから合わせてみました。谷川さんからもまだまだいけるといわれていますし、しっかり煮詰めて1分1秒台は狙いたいですね。開発中のマフラーは近日発売予定です。ぜひ問い合わせください」(COME 嶋田さん)