EVに磨きを掛けるチャレンジ! ほぼシェイクダウンで1分1秒台に突入!!「CUSCO　HYUNDAI　IONIQ 5N」筑波スーパーバトル2024

2025/02/07 13:54

AUTHOR : REV SPEED
CATEGORY : 筑波スーパーバトル
TAG : CUSCO　筑波スーパーバトル2024　IONIQ 5N　HYUNDAI

2024年12月19日『REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

CUSCO 　

HYUNDAI　IONIQ 5N

CUSCO 　HYUNDAI　IONIQ 5N

TIME 1’01.148

CLASS ストリートLIGHT レーシングラジアル-4WD部門

DRIVER 佐々木雅弘

TIRE POTENZA RE-12D TYPE A 285/35R19

【specification】
■車両重量2210kg（カタログ値）■モーター EM27 ■最高出力 F:175Kw/R:303Kw ■最大トルク F:370Nm/R:400Nm ■CUSCO スプリング ■VITESSE キャリパー/ ローター（F）■WinmaX ブレーキパッド■Prodrive GC05N（19 ×9.5J 45）

EVに磨きを掛けるチャレンジ!

ほぼシェイクダウンで1分1秒台に突入!!

『N』が付くアイオニックは、ノーマル段階でタイムアタックも意識した特殊なベース車だ。とはいえパーツはほぼなく、「電気的にトルク配分とか、スマホのアプリで調整する」ように、セッティングの起点がまったく異なる。

タイヤの選択肢を増やすためインチダウン（19インチ化）したり、それに合わせブレーキもサイズダウンした。電池の容量からフルパワーは1周の一発アタックになる。しかし、前日のシェイクダウンでいきなり1分1秒台を記録。車高ダウンスプリング、タイヤもRE-71RSでだ。「車両重量が2t超ながらも、よく曲がる。手を加えた結果としてオーバーステア傾向が強くなってしまった。そしてノーマルではそんなことなかったけど、制御のスピードも合わないのかもしれない」と佐々木雅弘。

注目してもらいたいポイント
「EVのポテンシャルを探るためのチャレンジです。将来に向け挑戦を続けなければいけないジャンルだと思います。セッティングも携帯のアプリでできてしまう。一時的にパワーアップするブーストボタンがあるなど、ゲーム的な要素もある。この車両重量で1分フラットに迫るのだから、新しい高い可能性に感心しています」（キャロッセ長瀬努代表）

おもなメニューはダウンサスの導入、タイヤの選択肢を増やすためのインチダウン（純正は21インチ）だ。19インチ化したことで、RE-71RS、RE-12Dも履けるようになった。しかしブレーキのサイズダウンも要した。ステアリングを交換したが、NGBボタン（最大出力をブーストするボタン）は活かす。