タイヤプロショップアリーナ　ZN8 GR86「コストにこだわった17インチ仕様で1分3秒3」REVSPEED筑波スーパーバトル2022

2023/01/16 09:00

2022年12月7日『34th REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

Tire Pro Shop Arena

ZN8 GR86

タイヤプロショップアリーナ

ZN8 GR86

コストにこだわった17インチ仕様

ストリートSL車両ながら1分3秒3！

タイム　1’03.291

クラス　ストリート-SUPER LIGHT-FR２

ドライバー　橋本洋平

タイヤ　POTENZA RE-71RS（F＆R 255/40Ｒ17）

■車両重量 1255kg　■ブリッツエアクリーナー ■アペックスフロントパイプ＆エキマニ ■HKS ハイパワースペックL IIマフラー ■ORC ライトクラッチ ■ATS カーボンL.S.D.（1.5way） ■4.8ファイナル■HKS HIPERMAX R（F12kg/mm R16kg/mm）■クスコリアラテラルリンク ■エンドレス GR2ブレーキパッド）■TWS RS317(F＆R 17×9J 45)　■オクヤマ補強パーツ

タイヤショップアリーナのGR86はストリートスーパーライトクラス。吸排気系パーツとサスキット、ブレーキパッドにLSDといった変更点で、チューニング費用としては約100万円という。タイヤも17インチで、ローテーションできるようにあえて前後同サイズ。当日も愛知から筑波まで自走で移動してきた。

ライトチューンながら１分3秒前半の好タイムを実現しているのは、効率的なパーツセレクトとセッティングを施しているから。サスキットはHIPERMAX Rをベースにレートを変更。車高を下げた対策としてリアのスタビリンクやメンバーカラーに手を入れているほか、油温対策としてDRLのオイルクーラー一体型のラジエーターを装着している。

当日の走行はウエットではDIREZZA Z3で調整を重ね、車高を中心に足まわりのセッティングを変更。ドライになったセッションで新品のRE-71RSにスイッチ。見事に決まり1分3秒3を記録した。

参戦においてチューナーがチャレンジしてきたこと

「基本的にカスタマーのお手本になる仕様でつくっているので、参戦において新たに変更してきた部分はありません。GR86は先代からのノウハウが活かせる車両。我々としてはリアのスタビリンクの動きの対策や、メンバーカラーの装着をオススメしています。連続走行をするのであれば、オイルクーラーなどでの油温対策が必要ですね。これら基本的なチューニングだけでもGR86はかなり楽しむことができると思います」（タイヤプロショップアリーナ　鴨居勇太さん）

ドライバーはこの車両をどう走らせた？

「最初Z3でテスト走行をしていた段階から、リアの車高が低過ぎてバンプタッチしているのを感じていたので、車高を全体的に上げました。そうすると挙動が安定して踏めるようになりました。セッティング調整以降は変なクセもないですし、ドライビングで特別に意識したポイントもありません。17インチで高扁平なタイヤを装着しているので、挙動もマイルドで扱いやすいですし、このGR86の仕様は多くの人にオススメできる仕様だと感じました」（橋本洋平選手）