クルマドーカスタムファクトリー　ZC６　BRZ「ターボ化されたストリートスタイルの最終形態」REVSPEED筑波スーパーバトル2022

2022年12月7日『34th REVSPEED筑波スーパーバトル』参戦車両紹介

 

 

KURUMADOH CUSTOM FACTORY

ZC６　BRZ

クルマドーカスタムファクトリー

ZC６　BRZ

 

 

ターボ化されたストリートスタイルの最終形態

 

 

タイム　1’01.262

クラス　ストリート-ストリートラジアル-FR1

ドライバー　柴田優作

タイヤ　POTENZA RE-71RS（F&R 265/35R18）

 

 

■車両重量 1312kg　■最高出力 328.36ps　■最大トルク37.76kg-m　■トラスト T518Z　■トラスト 強化アクチュエーター　■トラスト オイルクーラー サーキットスペック13段　■トラスト ラジエーターTWR2層　■トラスト インタークーラー2層　■サード フューエルポンプ　■HKS エアクリーナー　■トラスト エキマニ＆マフラー　■サード キャタライザー　■ECUTEC 　■トラスト プロフェック　■OS技研 クラッチ HTR　■OS技研 スーパーロックL.S.D.（1.5ay）　■4.3ファイナル　■トラスト パフォーマンスダンパー　■オリジナル スプリング（F 10kg/mm R 12kg/mm）　■クスコ スタビライザー　■D2 ブレーキキット（F 8POT　R 4POT）■VOLK RACING TE37 SAGA（18×9.5J　42）　■トラスト エアロパーツ　■オリジナルアンダースポイラー　■クスコ 補強パーツ

 

クルマドーはすでにGR86もデモカーに導入済みだが、まだ発展途上。そこで「一般カスタマーが同様の仕様にできる限界」と山田公輝さんが評する 実績あるBRZのターボ仕様を今回も持ち込んできた。

 

ZN６/ZC6でパワーに不満がある場合、軽量化するかパワーアップするかが対処法になるが、前者は快適性が損なわれる可能性が高い（エアコンレスなど）。普段使いをすることを考え、クルマドーが選んだのはターボ化によるパワーアップだ。

 

しかし、NA車両をターボ化するのは、やるべきことが増えることを意味する。リアのトラクション確保がその筆頭で、足まわりの総合的チューンが必須となる。265/35R18のタイヤ、車高、サスストロークなどを計算して導き出したサスキットで対応した。

 

ストリートスタイルの最終形態ともいえるクルマドーのBRZ。じつはベース車は走行距離12万kmの個体。それでいてこの好タイムだ。クルマドーのBRZは多くのチューニング好きに夢を与えてくれる。

 

パワーが課題に挙がることが多い86/BRZだが、クルマドーはターボ化により解消。トラストのT518Zを軸に、冷却系もトラスト製品で強化し、最終的なマネージメントはECUTEKで詰めている

 

 

トラスト製車高調をベースに、オリジナル仕様のスプリングでセッティング。リアダンパーの取り付け穴をひと工夫することで、レバー比を変えている。足をスムーズに動かすべく、フルピロ化も行っている

 

 

車高調は、トラストのパフォーマンスダンパーをベースにバネレートを独自仕様でセッティング。さらに減衰力コントローラーを独自に追加した。これによりサーキットの現場での準備もスムーズになった

 

 

フルバケではなくリクライニングシートを使う点も、カスタマーカーを意識した結果。エアコンもそのままで軽量化はなし。そのうえ12万kmの過走行！　それでも、この日も１分1秒台を計時

 

 

 

参戦においてチューナーがチャレンジしてきたこと

「GR86を導入したこともあり、新型のいいところを取り入れたりしています。ダンパーの取り付け位置を微妙に変えて、レバー比を調整したのはその代表ですね。エンジンの出力特性も変えました。立ち上がり重視で、菅生ではタイムを1秒縮めましたよ。いま、このクルマはストリートスタイルの最終形で、サーキットの現場でやるのは空気圧の調整くらい。減衰力調整は車内からできますし、イージーです。おそらく、普通のカスタマーが真似できるのは、ここが限界じゃないかな」（クルマドーカスタムファクトリー　山田公輝 代表）

 

 

ドライバーはこの車両をどう走らせた？

「前回乗った時、過給器があるぶん、フロントが重い感覚があった。でも山田さんと相談してテストを重ねた結果、それがほぼ解消されてとても走りやすくなった。出力特性が変わったからか、パワーも上がっている感じがする。でも基本部分は変わっていない。チューニングの部分が煮詰められているんですね。ウオーマーで温めた新品タイヤでのアタックだったら、もっと驚くようなタイムが出ていたんじゃないかな。まあ、サーキットを走るなら、シートはフルバケのほうがよいけど（笑）」（柴田優作 選手）

 

 

 

■クルマドーカスタムファクトリー　岩手県奥州市水沢区佐倉河字前田13

TEL 0197-25-7895

https://www.kurumadoh-custom.com/