スポーツ走行のベース車として、歴代ロードスターのどれを選ぶのが最適？

2021/02/18 14:50

AUTHOR : REV SPEED
CATEGORY : 次号の取材中　 ROADSTER

次号レブスピード5月号（2021年3月26日発売）はマツダ車（RX-7/8、ロードスター）の特集です。

本企画内での「NA/NB/NC/ND 歴代ロードスター　ベース車としての魅力」取材において

2月3日筑波サーキットコース1000にて行われた

ガレージ123さんの走行会にお邪魔させていただきました。

ガレージ123さんは、ロードスターの中古車をメインに扱うだけに

走行会参加車もロードスターが大半。

当日は歴代ロードスターがパドックに揃っておりました。

（ここではNA/NB/NC/NDだけではなく、NC1/NC2/NC3の違いも取材）

撮影に応じていただいたオーナーのみなさん、ありがとうございました！

それぞれの型式を選ぶ理由やこだわりをはじめ、購入価格や走るためのメンテやチューニングの現状など

生の声を聞かせていただきました。

そして、この走行会の講師であった蘇武喜和選手。精力的に数多くの同乗走行をこなしておりました。自身の愛車もNBロードスター。 「歴代ロードスターの操縦性の違い」についても取材させていただきました。

同じく走行会講師の井尻薫選手。自身の愛車はNC3ロードスターで、2021年もNCパーティレースに参戦予定だそうです（以前、レブスピード付録DVDで井尻選手自らパーティレースのポールtoウイン車載映像を解説していただきましたね）。

この日は「NC1/NC2/NC3についてドライバーが感じる走りの差」についても教えてもらいました。

NA/NBのベース車の価格が上がってきているのが現状です。逆にNC1が手頃な価格になってきているので、こちらを選択する考えもあるでしょう。でもNCとなるとNC2/NC3のエンジンや操縦性の違いも気になる（NC2/NC3はタマ数も少なく高価ですが）。いや、メンテナンスに掛かる手間やコストを考慮すると、それらの心配が少ない最新のNDでガンガン走る手も（車両の価格は上がりますが••••••）。う〜ん、悩ましい。それぞれの型式に魅力があるし。