LAIR FACTORY ショップガイド

2019/01/31 17:12

『ライアファクトリー』といえば、サーキット派のVTEC乗りにとって憧れともいえる存在。その道20年以上という手腕を頼り、道内のユーザーが数多く訪れる。
 豊富なレース経験を活かして開発したオリジナル車高調は、全長調整式&減衰力20段調整機能付きながら20万8000円と意外なほどにリーズナブル。リアにヘルパースプリングを入れるなど路面追従性を重視したのが特徴で、十勝でもラジアルタイヤでアクセルを踏み抜ける懐の深さを備える。
 また、S2000用のレジェンドキャリパー流用キットやR180デフ移植キットなどマニアックなパーツも用意し、サーキット派を中心に人気を集めている。
 そんな同店が新たな提案として手掛けるのがロータスチューンだ。軽量でドライビングの楽しさが味わえるエキシージ&エリーゼは、走りにうるさいVTEC乗りでも満足できるというのがその理由。今後の動向にも注目したい!

オススメメニュー うちはコレ!!

ホンダ車チューンに精通する匠が新たに仕掛けるロータスチューン

サーキットでの楽しさがあるロータスにも本格的に取り組む

サーキットでの楽しさがあるロータスにも本格的に取り組む

ホンダ車ひと筋で約20年という関川秀樹代表。これまで4スロ仕様のS2000やK20を換装したEK9などさまざまなチューンドを手掛けてきたが、新たにエキシージのデモカーを入手し、本格的にセッティングを進めるという。「コンパクトでキビキビ走るベース車として入手しました。こちらはK24VTECを換装済みで、これから走らせる予定です」と関川代表。今後の展開が楽しみだ(ちなみに写真は納車されたばかりのカスタマーのクルマ)

日産R180デフ移植

日産R180デフ移植でS2000用の弱点を克服

排気量アップなどで根を上げがちなS2000のデフ。容量不足がその原因。そこで日産R180デフを流用するキットを開発。メンバーまわりなど車体側の加工をせずに移植できるのも魅力だ

参考価格
●S2000用日産R180デフ移植キット
 11万8000円
 (ブラケット一式、サイドフランジ&プロペラシャフト加工)
 ※R180デフは別途必要。取り付け工賃は含まず
●S2000用レジェンドキャリパー流用キット
 6万8000円(ブラケット、スペーサー、ローター)
 ※レジェンド用キャリパー別途。取り付け工賃は含まず
●S2000用フロントワイドフェンダー
 6万8000円(左右)

ピーキーな挙動を抑え込んだ車高調

ピーキーな挙動を 抑え込んだ車高調

ラジアルタイヤ&ナンバー付きをターゲットに開発した車高調は、リアの追従性を重視。全長調整式で減衰力20段調整機能も備える。仕様変更にも対応する

極太サイズも収まる
ワイドフェンダー

極太サイズも収まる ワイドフェンダー

S2000用のFRP製フロントワイドフェンダーは18×9.5J 12のホイールが収まる設計。フロント用はあまりないので開発したそう。自然なラインに仕上がっているのも見どころ

S2000純正キャリパー

レジェンドキャリパーで 対向4POT化を実現する

S2000純正キャリパーはサーキットでは役不足。タイヤを太くするとパッド強化のみで対応するのは厳しい。レジェンドキャリパー流用キットを使用すれば対向4POT化できる

組み上げたVTECは
500基以上にも達する
組み上げたVTECは 500基以上にも達する

O/Hや排気量アップなど500基以上は組み上げたというVTEC。速くて壊れないという評判が広まり、作業依頼が途絶えない状況。海外パーツを使うことも多いとか

ライアファクトリー

北海道手稲区新発寒7条3丁目1-5
TEL 011-694-6695
定休日:不定休

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